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バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
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☆今後のイベント予定 
12月22日 HSR RSG4時間耐久ゲーム 
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先週末は毎年恒例の別府一泊ツーリングに行ってきました。
今年も出発は早朝5時。
まだ空は暗くおまけに寒い中ツーリングスタートです。
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行先は別府ですが経由地の鹿児島を目指します。
ザックリとしたルートはこんな感じ。
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途中阿蘇を通過中に雲海を幸運にも見ることが出来ました。
奥には噴火中の中岳も見えます。
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途中合流のメンバーと落ち合い一路鹿児島へ。
そして鹿児島県の霧島に到着。
始めて来ましたが、綺麗な紅葉の素晴らしい眺めのなかバイクで走るのは本当に気持ちが良いものです。
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余りにも綺麗な眺めの中走るのが気持ちよくなってノンビリしていたら時間が無くなってきて急いで別府へ。
初日の走行距離は約650km。。
高速道路で淡々と走るのならともかくクネクネとした修行ルートでこの距離は本当に大変。

別府の宿へ到着し一風呂あびたら晩御飯。
今回の宴会場はこちら。
居酒屋「夢倉庫」さんにて。
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一夜明け2日目はSPA直入へ。
実はツーリング組とは別にレース参加組もいてこちらの応援に寄る事に。
スパサンに初参戦の池田選手。
マシンはCBR250RR。
メカニックは当然足立メカ。
僕らが到着した時は既に予選は終わっていて、予選結果は2位。
初参戦で予選2番手は上出来。
おまけに自己ベスト更新。
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決勝スタートでフロント上げてしまい1コーナーは3位で通過。
じりじりと2位を追い上げラスト数周で追いつき果敢にアタックするも僅差で抜けずそのまま3位フィニッシュ。
ベテラン組の壁は厚い。。
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それでも3位表彰台と言う事で上々の結果。
次は自分も参戦したい。。。。
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我々はそこからツーリングを続行。
帰りはのんびりペースで帰福。
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店に到着してメーターを見るとピッタリ900km。
なかなかの距離を走りました。
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途中、トラブルも若干ありましたが一人もリタイヤすることなく全員無事に帰宅。
また来年もみなさんよろしくお願いします!!


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☆岡本だれ☆

ブログでも紹介した「岡本だれ」を店頭で販売します。
・ボトルに入っている甘味 615g : ¥800
・瓶に入っている旨辛味250g : ¥1000
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購入希望の方は店頭でのご購入、またはメールでご注文下さい。
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・郵便番号 ・住所 ・氏名 ・電話番号 ・購入希望数
※スマホ・携帯電話からメールされる方は当店からの返信メールが受信が出来るよう設定の確認をお願いします。

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プロヘッドモーターファクトリー
819-0164 福岡市西区今宿町425-7
TEL/FAX 092-834-9330
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11月 9日~10日 毎年恒例耐寒一泊ツーリング
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今週末は毎年恒例の1泊ツーリングです。
宿泊先は別府ですが去年は長崎方面へ走ってウロウロしてから目的地着という、走って走って走り回る修行ツーリング。
今回は鹿児島まで下る予定です。
予定人数に達してないのでまだ参加できます。
興味のある方、暇を持て余してる方、とにかく走りたい方・・・・・今からでも大丈夫ですよ♪


さて本題に入ります。
全回からの続き。

クランクの位相ずれを確認。
スルリとチェックシャフトが通り、簡易的ではありますがクランクは問題無し。
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ヘッド下面も荒れていたので最小限の面研磨しました。
接触面がきちんとしていないと幾らガスケットを変えても気密は保たれません。
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荒れた上面を研磨&ボーリングしたシリンダー、純正オーバーサイズピストンを組み込み。
ヘッド下面と同じくシリンダー上面も荒れていたのでこちらも最小限の面研磨。
接触面がきちんとしていないと幾らガスケットを変えても気密は保たれません。
過去の話ですが、何度も開け閉めされたエンジンでシリンダー上面がかまぼこ上になっていた物が有りました。
その状態では新品ガスケットを組んでもダメだと言ったにも拘らず「今までは良かったんだからそのままでいい」
と言われて組んだエンジンが有りました。
シリンダー上面が湾曲しているのですから、その上に載るヘッドにまで影響が出るのは当然の事。
組んで回してみるととにかくクランキングが重い。
セルモーターかバッテリーが悪いのでは?と思うほど重い。
その後はどうなったか知りませんが、まともなパフォーマンスは発揮できないのは想像に難くありません。
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エンジン組立。
バルブクリアランスを調整して完成。
きちんと組んだエンジンは手回しクランキングでも軽い軽い!!
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納車する前にひび割れたタイヤと錆びたスポークも交換。
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車検を通して完了!!
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車検が取得できたので実走で確認。
往年のワイルドなナナハンの完成です!!


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9月にヘッドの画像のみ載せていたZ-2ですが、追加作業等が終わりやっと完成。
と言う事で最初の段階から追って載せていきます。

まずはエンジン不調でやってきたZ-2。
自身で圧縮を測ってみたところかなり低くエンジンをやり直さないとダメだと言う事でご来店。

実際に当店でも測ってみましたがかなり低い数値。
不調とはいえ原因はエンジンだけでは無いかも?
と言うような感じでしたがエンジンそのものに不調を抱えているのは明らかでしたからまずは開けてみることに。
外したシリンダーを見てみると深い縦傷がいくつも。
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シリンダーの傷の原因は恐らくこれ。
古いタイプのオイルリング。
現在は3分割のオイルリングもその当時は一体構造。
それが割れて傷をつけたもよう。
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ヘッドの燃焼室を見ると乾いているところとオイルで湿っているところも。
オイル下がりも起こしていたかんじ。
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今回の作業は腰上のみのオーバーホールですが、割れた部品や異物が入ってなかったか確認するためにオイルパンも外します。
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続く


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そう言えばこちらではお知らせしてませんでしたが、遅ればせながら当店でもペイペイ使えるようになりました。。
以上、お知らせでした。。
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エンジン不調のZ750D1が入庫。
エンジンが掛からないと言う事は無いのですがどうにもシャッキリしない。
バラした画像ではそんなに汚く見えないと思います。
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が、各パーツを外して点検すればゴム類は硬化して汚れも溜まってる。
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メインエアジェットが不調を物語ってます。
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キャブに起因するエンジン不調は意外なちょっとしたことで簡単に起こります。
暫く乗ってない期間が有る。。なんて車両は要注意。


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水曜日にSPA直入で走行会を行い無事に終了しました。
8月の走行会が豪雨で中止になった為に今回に延期実施となりましたが、募集枠一杯の参加を頂きありがとうございました。

カメラマンのもりけんさんより画像を頂き、一部ではありますが掲載しましたのでご覧ください。
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また次回開催の折にはアナウンスいたしますので多数の参加お待ちしております。


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