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福岡のバイクメンテナンス&チューニングガレージ・・・PRO HEADのあれこれ!

バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます

プロフィール

 ken

Author: ken
 
プロヘッドモーターファクトリー
819-0164 福岡市西区今宿町425-7
TEL/FAX 092-834-9330
営業時間 10:00~20:00(19:00~20:00は予約制)
※月曜日は11:00~ 金曜日は12:00~
HP  http://www.pmf-garage.com/
e-mail  pro-head@juno.ocn.ne.jp


九州は福岡市西区でオートバイのメンテナンスをメインとするメンテナンス&チューニングショップです。
CBX1000B、Z1000R2、Ninja250SL、XR100M、QA50を愛車に、ストリート&サーキットを走り回ってます。

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1980年製ポッケ レストア記その7 外注依頼パーツとタンク

・・・・・・・・ ★2021年6月&7月の営業カレンダー ・・・・・・・・

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※月曜日&金曜日11時~の営業となります。  
※店休日は変更する場合がございます。予めご了承ください。


☆今後のイベント予定 
 7月18日(日) 日帰りツーリング ※雲仙方面
 9月 8日(水) SPA直入走行会
10月 3日(日) ドリームサンデーレース参戦
11月   (土) 走行会参加の為お休み
12月   (日) HSR耐久レース参戦
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

☆修理受付状況のご案内☆
昨年よりかなりの量の修理依頼を頂いており工場内が満車状態でお時間を頂いています。
作業の依頼をご検討されている方は時間に余裕をもって早めにご相談を頂けると助かります。
ご協力よろしくお願いします。



エンジン不動修理ですでに数週間頭を痛めている車両がありまして、どうにもこうにも原因が分からない。
整備士を始めて30年近くなりますがTOP3に入るかという難問修理。

という事で今回もポッケのレストア記録でも見てください。


エンジンのオーバーホールと同時進行で車体の方も進んでます。
時間がかかるであろう外注依頼のパーツ達を選別。

こちらはクロムメッキに出すパーツ。
s-DSC_6937.jpg

こちらはユニクロメッキに出すパーツ。
m2-DSC_6958.jpg

そしてペイントに出す外装関係。
m2-DSC_6425.jpg

偶然手に入れた程度のいいタンクも下処理していきます。
程度が良いというのは中身の話です。
外観はいかようにも出来るのでそこは問題ではなく、内部に錆が無く鉄板の厚みがちゃんと確保されていてキャップ取付口がしっかりしている。
そんなタンクです。
ポッケのタンクは錆びだらけの物が多く、レストアの時にはここがネックになります。
m2-DSC_7110.jpg

m2-DSC_7116.jpg

m2-DSC_7127.jpg
 
因みにこれは部品取りフレームについてきたタンク。
キャップ取付口がこれだけボロボロになっているものは再生不可なものが殆どです。
s-DSC_6881.jpg

続く


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ブログとも連動していますが書ききれない情報も時々UPしてます。
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取扱販売商品のお知らせ
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☆岡本だれ☆
なぜかバイク屋で売っている焼肉のたれ。
焼肉のタレとして普通に使っても美味しいけど、これに付け込んだ唐揚げはこれまた美味い!
・ボトルに入っている甘味 615g : ¥800
・瓶に入っている旨辛味250g : ¥1000
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購入希望の方は店頭でのご購入、またはメールでご注文下さい。
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メールでの注文の方は下記内容をお知らせください。注文内容の確認と振込先を追ってお知らせします。
・郵便番号 ・住所 ・氏名 ・電話番号 ・購入希望数
※スマホ・携帯電話からメールされる方は当店からの返信メールが受信が出来るよう設定の確認をお願いします。


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comments(0)|trackback(0)|ポッケ|2021-06-19_10:46|page top

1980年製ポッケ レストア記その6 エンジン完成

・・・・・・・・ ★2021年6月&7月の営業カレンダー ・・・・・・・・

 202106a.jpg  202107.jpg
※月曜日11時~、金曜日12時~の営業となります。  
※店休日は変更する場合がございます。予めご了承ください。


☆今後のイベント予定 
 7月18日(日) 日帰りツーリング ※雲仙方面
 9月   (水) SPA直入走行会 ※予定
10月 3日(日) ドリームサンデーレース参戦
11月   (土) 走行会参加の為お休み
12月19日(日) RSG4時間耐久レース参戦
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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のんびりのんびりと進んでおりますポッケのレストア。
ポッケをレストアするぜ!と言って最初に記事を書いたのが2018年11月29日
http://prohead.blog83.fc2.com/blog-entry-1307.html

そこから1か月、2か月と空きながらも更新していたのにレストア記が書かれなくなり、このシリーズは断念したかのように思えた2年2か月の空白を経て突然記事復活。
単純に僕のやる気の問題だけなんですけどね。

で、前回エンジンを組んでいる途中まででしたが今回はその続き。
腰下が組みあがり腰上とカバーを付ければ完成。
m2-DSC_6721.jpg

バラす前のエンジン。
流石に長期放置の41年物なのでこんな感じと言えばこんな感じ。
m2-DSC_6313_20210614104613860.jpg

m2-DSC_6311_202106141046113ea.jpg

そして完成したエンジンがこちら。
ヘッドはビーズでブラスト、シリンダーは黒くリペイント、ケースは金属ブラシで錆を落とし、カバー類はNSF100のカバーと同色にリペイント。
ボルト類はほぼ全て新品交換。もちろんベアリングやシール等のゴム類も全て交換。
中身に関しては過去の記事をご覧ください。
m2-DSC_6890.jpg

m2-DSC_6897.jpg

エンジンだけではなく他も進めていきます。

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・瓶に入っている旨辛味250g : ¥1000
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6/6 HSRの4時間耐久レースに参加してきました。

・・・・・・・・ ★2021年6月&7月の営業カレンダー ・・・・・・・・

 202106a.jpg  202107.jpg
※月曜日11時~、金曜日12時~の営業となります。  
※店休日は変更する場合がございます。予めご了承ください。


☆今後のイベント予定 
 7月18日(日) 日帰りツーリング ※雲仙方面
 9月   (水) SPA直入走行会 ※予定
10月 3日(日) ドリームサンデーレース参戦
11月   (土) 走行会参加の為お休み
12月19日(日) RSG4時間耐久レース参戦
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6/6にHSR九州で行われたSuperドリームSundayレース R-2に参加してきました。
その時の様子はカメラマンのモリケンさんのブログを見て下さい。
僕が書くより面白いですから。。。

【回顧】「SuperドリームSundayレース R-2」in HSR九州 その1(予選編)
【回顧】「SuperドリームSundayレース R-2」in HSR九州 その2(決勝編)

いつもならば自分のXR100モタードで出るところですが、今回はチーム員しゅうへい君のNSF100で参加です。
チームを組んだのはしゅうへい君と僕とミサキ(嫁)の3人。
僕としては初めてまともに乗るNSF。
いつものXRとどう違うのかが期待大。

レースの内容は前述の記事を読んでいただくとして各ライダーの勇士。
しゅうへい君。
20210606-145554-0.jpg


20210606-151823-4.jpg

ミサキ
20210606-160501-2.jpg

同じピットの#7「k-planボーイ工事店どう」と#60「NCR+岡本道場&Hiroko」
ここも仲間内です。
20210606-131039-1.jpg

今回のレース中の写真で気にっている一枚。
レース中の走ってるライダーの様子をうかがっているピット。
E3Qu5N-UYAcYjgi.jpg

そしてレース後の完走を果たしやり切った感のある一枚。
E3Qu5C1UYAA4exa.jpg

因みにクラス優勝!
参加1台のみのクラスなんですけどね。。
20210606-171731-0.jpg

さて次回どうするかお悩み中の三人。
E3Qu5tiVoAAoWy7.jpg


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・ボトルに入っている甘味 615g : ¥800
・瓶に入っている旨辛味250g : ¥1000
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1980年製ポッケ レストア記その5 ボチボチ進んでます

・・・・・・・・・・ ★2021年6月&7月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・
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前回、工場のどこかにしまい込んだエンジンを探し出してきてバラしたところまででしたが今回は各部品の分解清掃と組立途中までいきます。

純正の鉄シリンダー。
見ての通り錆びまくり。
錆を落としてペイントします。
m2-DSC_6343.jpg

ケースの中の部品は酸化したオイルの匂いとこびり付いた汚れが酷い。
これらを取り除かなくてなりません。
リッターエンジンに比べれば部品点数が少ないのでバラすのも比較的簡単。
ミッションもバラしてギヤ1個1個を洗浄。
その他のシフト関連パーツも洗浄。
m2-DSC_6401.jpg

エンジンの中心とも言えるクランクはオーバーホール。
幸いにもコンロッドやクランクピン等の消耗部品は新品がまだ出るので交換です。
m2-DSC_6692.jpg

新旧小端部。
幅が4mmも違います。
ここに入るベアリングは新旧共に同じサイズだし、ピストンの内側の幅には収まっているので問題は無し。
何かの車種と共用になったのでしょうか?
m2-DSC_6699.jpg

各部品の洗浄や組直しが完了したのでエンジンを組んでいきます。
m2-DSC_6715.jpg

続く。



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K様 XJR1300 エンジンオーバーホール その2

・・・・・・・・・・ ★2021年6月&7月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・
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気が付けばさぼってしまっていたブログ更新。
まあ毎度のことですのでご容赦を。

前回からの続き。
今回のエンジンオーバーホールではペイントも併せて行います。
本体は半艶、カバー類は半艶とつや有りの塗分け。

この半艶というのが加減の難しいところで、艶有りが「艶100%」として艶無しが「艶0%」と定義した場合その間はどの部分でも半艶という事になります。
で、何度か色合わせして塗りあがったのがこちら。
良い感じで仕上がったと思います。
m2-DSC_6430.jpg

塗装さえ出来上がれば後は組むだけ。
m2-DSC_6436.jpg

新品シリンダーに新品ピストン。
m2-DSC_6444.jpg

そして組上がったエンジンを車体に搭載。
m2-DSC_6477.jpg

今回、外装もオールペイントして渋い感じに仕上がりました。
m2-DSC_6531.jpg

大変長らくお待たせしました。



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