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バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★2019年2月&3月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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☆今後のイベント予定
2月23日(土) ミニバイク練習会(詳細は後日) 
3月23日(土) SPA直入走行会
4月14日(日) 日帰りツーリング
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

引き取ってきた状態の紹介までしかしてなかったポッケ。
やる事が多くて自分のバイクに手が回りません。。
が、休みの日にフレームの塗装だけやっておきました。
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久しぶりにガンを使いましたがフレームの塗装は難しいです。。
取り敢えずフレームが塗り上がっておけば周辺パーツは付けれるのでボチボチと。。




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ブログとも連動していますが書ききれない情報も時々UPしてます。
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プロヘッドモーターファクトリー
819-0164 福岡市西区今宿町425-7
TEL/FAX 092-834-9330
http://www.pmf-garage.com/
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前回ハイエースにV-UP16を付けた記事をUPしましたが、今回もハイエースネタでございます。
今度はオイル。
当店で取り扱っているオイルはいくつか種類が有ります。
その一つが「まめしばオイル」で当店でもよく売れています。

このまめしばオイルをハイエースに入れるとどうななんだろう?
と前々より思ってまして、今回の交換を機に入れてみることに。

届いたオイルがこちら。
「FM-Transporter」 ¥10000/4ℓ
まさかトランポ用のオイルもやっていたとは・・・・・
s-DSC_7841.jpg

交換して直ぐに試乗。。
・・・・・・・4輪車のオイルってバイクと違いこんなものかな?
と思いその日のインプレとしてはパッとしない感想。
そして次の日、、、ん?変わった?
またまた次の日、、、変わったような気が。。
またまたまた次の日、、、いや、確実に違う!

元々入れていたオイルが被膜を作っていて交換してもすぐに違いが出ないことが有るってのは知ってましたけどこのオイルは良い!!
まるでエンジンとボディの間にダンパーを追加したような振動の少なさ!
それか、クランクがオイルで浮いているかのような感じ!!

元々付けていたレデューサーに加えて先日のV-UP、そして今回のまめしばオイル。。これらで乗り心地が格段に良くなりました!
これは解りやすく変化しました。。

もう元のオイルに戻れません。。




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今まで色んなバイクにIGコイルの昇圧回路「V-UP16」を取り付けしてきましたが、ふと「自分のハイエースに付けたらどうなるんだろう?」と言う疑問が湧いてきました。
僕のハイエースはガソリンエンジンなので普通にIGコイルがあり点火プラグが有ります。
初歩的な話ですがディーゼル車にはこれらの点火システムは有りませんのでガソリンエンジン車のみ該当するシステムです。

点火系の話はこちらのカテゴリーを参照下さい。
http://prohead.blog83.fc2.com/blog-category-36.html

バイクに取り付けた時の感想はトルクフルになり今までよりも力強く走る。
大体そんな感じの印象。

画像は以前のV-UP。
今回取寄せたV-UPは表面のロゴが変わってますが中身は同じ。
s-DSC03401.jpg

僕のハイエースは助手席の足元で結線します。
作業時間は初めてやっても30分程度。
理屈が解っていて余計な確認作業をしなければ10分位で終わります。
s-DSC_7826.jpg

実走した感想は、バイクの時と同じで理屈通りトルクを一枚上乗せした感じ。
劇的ではありませんが明かな違いは感じ取れます。
発進からすぐはこんなもんかな?位でしたが、追い越し等でアクセルを大きめに踏み込んだ時のスピードの乗りは素晴らしく「あ~これこれ!この感触!!」といった感じ。

そして装着した翌朝、エンジンがまだ暖まりきってない状況でいつもなら重ったるく加速するのが軽く加速していく!
これは良い!!

嫁のミサキにも運転させたところ発進がし易くなったとの事。
アクセルを大きく踏み込まなくても良くなったからですね。

ハイエースは貨物車ですから重い荷物を載せることもあります。
ディーゼル車なら高トルクですが、やはりガソリン車のトルク不足は明らか。
特に標準ボディの2000㏄ガソリン車はつらい。

ガソリンエンジンの貨物車にV-UP16お勧めです。
勿論当店で取り寄せ可能ですので気になった方はお問い合わせください。


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ブリジストンの新商品の説明会が福岡市でありまして手伝い人のち~だぁ改め足立と行ってきました。
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特に今回の講習はこの2商品。
うちで取り扱うのは恐らくS22。
s-S22AX41a.jpg

走行済みのS22も展示されていました。
これは僕が昨年参加したBSの走行会で柳川選手がZ900RSに履かせていたタイヤだそうで、直入を86周使ったらしいです。
極寒の中タイヤウォーマーを使わずフルストック状態で50秒台で走らせていたとか。。
S21に比べ低い温度域でも更にグリップするように作られているので公道スポーツタイヤとしては素晴らしい商品だと思います。
s-DSC_7829_20190207121020854.jpg

ここからはおまけで商品説明会の後は糸島のカキ小屋へ移動して交流会。
今年ST600フル参戦の岡村君と足立とカキ食べまくり。。
s-DSC_7833.jpg

柳川選手とも一緒に1枚!
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説明会ではチェンジャーやパンク修理剤の実演&説明も有りましたが、それぞれのプロの持っている知識は素晴らしいもので聞いていてハッとさせられるような事も。。
お客様により良い情報を提供できるように日々勉強ですね。



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【お知らせ】
今月より店休日を毎週水曜日と第2火曜日、イベント日とさせて頂きます。
よろしくお願いします。


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当店でブレーキホースを交換するお客様は数多くいらっしゃいます。
が、〇〇車種用というセット物を指定される方はほぼ皆無。
大体において言われるのは「格好よく!」というオーダー。

基本的には純正と同じ取り回しにする事が多いのでキット物より高くつきます。
が、やはりその取り回しが主張せずにさりげなくカッコイイ。

これは純正と同じ取り回しを踏襲するために苦心。
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純正と同じ取り回しではないパターン。
片側のキャリパーにホース2本を繋がざるを得ない取り回しで格好よくする為には・・・・・
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折角お金を使ってカスタムするのにそこをケチっては全てが台無し。
ホースが長くて余っているなんて論外です。


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