バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
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☆イベントのお知らせ
 8月26日(土)~27日(日) SPA直入走行会&1泊キャンプ
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★GW店休日のお知らせ
 GWは5月3日~5日の3日間お休みを頂きます。よろしくお願いします。



前回からの続き。
いよいよキャブをバラして中を見ていきます。
フロートチャンバーを外すと錆が溜まってます。
これはこれで良く見かける画ですが、今回のは何とも嫌な予感がします。
s-DSC_9696_201704291016483ed.jpg

と言う事でタンクの中のガソリンを抜いてみると案の定水混入。
濃い色の部分は水です。
s-DSC_9711.jpg

燃料ゲージを引き抜いてみると・・・・・・もう確定です。
見難いタンクの中をよ~く見てみると底に錆の層が出来上がってました。
オーナーさんと相談の上、予備で持ってらっしゃるタンクをコーティングして使う事に決定。
車両についていたタンクは一旦お蔵入りです。
s-DSC_9754_20170429101651d83.jpg

並行してキャブの作業も行います。
全バラして一つ一つ洗浄していきます。
s-DSC_9744.jpg

洗浄が終わりゴム類のパッキンを総交換して組み上げ。
どうでしょうか、この輝き!!
s-DSC_9799.jpg

う~ん素晴らしい。。
s-DSC_9801.jpg

同調も取り直して絶好調に!

今回は「燃料タンクコーティング」+「燃料コック交換」+「燃料ゲージ交換」+「タンクキャップ交換」+「キャブO/H」!
と、燃料系は全てやり直し。
ダメな物はダメですから迷いなくバンバン交換しました。
修理代は結構張りましたが安心して乗れます。


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取扱商品販売のお知らせ
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☆SHINKOタイヤ
s-shinko02.jpg
〇R003A(ForDrag) ドラッグラジアルタイヤ
180/55ZR17 ¥20520(税込)
190/50ZR17 ¥21600(税込)

〇ドラッグスリック
26.0/7.0-17 ¥21600(税込)
〇ミニバイク用 ハイグリップタイヤ
F003 100/90-12 ¥6100(税込)
R003 120/80-12 ¥6400(税込)


☆ストレート型マスタータンクステーセット
s-s-DSC05988a.jpg
¥6500(税込)/1セット
特殊な構造のZ1-Rのブレーキマスターを通常のマスターへ変更する際に、ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダーとこの商品を使う事によってほぼボルトオン取り付けが出来ます。
 ※マスターの種類によっては使用不可。要ブレーキホース変更
またそれ以外にもタンクの取り付け位置を低く抑えたい車両にも有効です。
詳しくはこちら  
http://prohead.blog83.fc2.com/blog-entry-708.html

購入希望の方は店頭でのご購入、またはメールでご注文下さい。
e-mail  pro-head@juno.ocn.ne.jp
メールでの注文の方は下記内容をお知らせください。注文内容の確認と振込先を追ってお知らせします。
・郵便番号 ・住所 ・氏名 ・電話番号 ・購入希望数
※スマホ・携帯電話からメールされる方は当店からの返信メールが受信が出来るよう設定の確認をお願いします。

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プロヘッドモーターファクトリー
819-0164 福岡市西区今宿町425-7
TEL/FAX 092-834-9330
http://www.pmf-garage.com/
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当店におけるキャブオーバーホールは珍しい作業ではありませんが、今回入庫した車両がなかなかに激しい状態でしたので数回に分けて紹介していきます。


依頼としてはオーバーフローするのでその修理。
と言う事でしたが年式が年式なので、車両を確認する前から単にオーバーフローの修理だけでは無く全バラしてのオーバーホールで行くことに決定。
で入庫した時の状態。
純正キャブながらファンネル仕様。
そのファンネルが酷く汚れているのが気になります。
s-DSC_9648.jpg

早速キャブを外そうとして違和感。。
キャブがインシュレーターに嵌りきってません
浮いてます。
恐らく、走れていた時も調子は悪かったのではないでしょうか?
s-DSC_9647.jpg

キャブを外してファンネル側から。
奥に見える負圧バルブもかなり汚れてます。
s-DSC_9692.jpg

インシュレーター側もかなりの汚れ。
ボディもかなりの汚れです。
これは想像に難くなかったのですがここでも違和感。
s-DSC_9701.jpg

ストッロルワイヤーを差し込むブラケットがあらぬ方向へ曲ってます。
画像の青い線と赤い線が全く噛みあってません。
これではワイヤーが切れるのも時間の問題でしたね。
s-DSC_9691_2017042711082277e.jpg

キャブの中に行き着く前に突っ込みどころ満載。
続く。


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¥6500(税込)/1セット
特殊な構造のZ1-Rのブレーキマスターを通常のマスターへ変更する際に、ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダーとこの商品を使う事によってほぼボルトオン取り付けが出来ます。
 ※マスターの種類によっては使用不可。要ブレーキホース変更
またそれ以外にもタンクの取り付け位置を低く抑えたい車両にも有効です。
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僕が独立する前からお世話させて貰っているハヤブサが入庫。
再初期型の1999年式。
もう今年で19年目の車両です。

依頼内容は普通に車検ですが、当店で最近始めたインジェクターメンテナンスサービスも併せて行いたいとの事。
早速外したインジェクターの噴射テスト。
てんでバラバラです。
s-DSC_9715.jpg

通常の洗浄層での洗浄に加えてリバース噴射も行いメンテナンス。
s-DSC_9730.jpg

4気筒バッチリ揃いました。(上の噴射から量が減ったように見えますが圧力が変えてあります)
s-DSC_9716.jpg

BOXを外してますのでスロットルボディも綺麗にクリーニング。
s-DSC_9719_201704231030011f8.jpg

一通り作業が終わりエンジン始動。
今までよりも始動がよくなり尚且つアイドリングも上がってます。
通常だと1000回転付近だったものが1500回転に。
s-DSC_9732.jpg

車検も問題なく完了。
s-DSC_9702.jpg

走行9万キロを超えた車両ですがまだまだ元気に走って貰いましょう!!



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以前よりオイルが漏れていたというCBX1000が入庫。
なんとか騙し騙し乗っていたようですが、ある日突然シールが抜けてしまってもう駄目だと言う事で修理と相成ったようです。

単純にシールを交換すれば取り敢えずは修理完了となりますがシャフトの動きが何とも変。
シャフトを下から見ればケースカバーとの隙間は正常。
s-DSC_9524.jpg

しかし、上側から見れば隙間大!
1mm位の隙間でしょうか。。
これではシャフトがシフトの度に大きく動いてオイル漏れを起こします。
カバーを交換すれば良い話ですが、そんなパーツとっくの昔に廃番です。
あの手この手でシャフトがグラグラしないように加工してなんとか解決!
s-DSC_9525.jpg

次に同じような症状が起きたら大工事になりそうですが、当面は大丈夫♪


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昨日は予告通りに西海ツーリングに行ってきました!

前日から降り続いていた雨は夜半には止みましたが早朝の集合時間にはまだ路面は若干ウェット。
おまけにかなりの霧。
画像で見ても遠くは靄ってます。。
s-DSC_9651.jpg

プロヘッド近くのコンビニを出発して白木峠経由の厳木までず~っと霧。。
後続車の方曰く3台前の車両が見えなかったとか。
画像奥の山の中を通ってきましたが確かに霧であまり見えません。
s-DSC_9658.jpg

厳木から更に山の中へ。
陽が高くなるにつれ霧も晴れてきて西海橋到着時にはこんなにも快晴!
s-DSC_9663_20170417140940b21.jpg

快走ルートを走って昼食は西海市の小安丸。
店の直ぐ窓側にバイクが停められるので安心です。
s-DSC_9670.jpg

お店の中からはこんな感じ。
窓から見える大島はまだもやってます。。
s-DSC_9669.jpg

お昼は海鮮丼。
毎度おなじみのメニューですがバリ美味!
s-DSC_9666.jpg

腹ごしらえが済んだらあっちやらこっちやら山の中を走り回って最後の休憩。
s-DSC_9674.jpg

転倒、トラブル、事故等無く予定通りに店に帰着。
今回から新しいルートを開拓しましたが皆にはかなり好評でした。
また走りに行きましょう!


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