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福岡のバイクメンテナンス&チューニングガレージ・・・PRO HEADのあれこれ!

バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます

プロフィール

 ken

Author: ken
 
プロヘッドモーターファクトリー
819-0164 福岡市西区今宿町425-7
TEL/FAX 092-834-9330
営業時間 10:00~20:00(19:00~20:00は予約制)
※月曜日は11:00~ 金曜日は12:00~
HP  http://www.pmf-garage.com/
e-mail  pro-head@juno.ocn.ne.jp


九州は福岡市西区でオートバイのメンテナンスをメインとするメンテナンス&チューニングショップです。
CBX1000B、Z1000R2、Ninja250SL、XR100M、QA50を愛車に、ストリート&サーキットを走り回ってます。

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6/6 HSRの4時間耐久レースに参加してきました。

・・・・・・・・ ★2021年6月&7月の営業カレンダー ・・・・・・・・

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※月曜日11時~、金曜日12時~の営業となります。  
※店休日は変更する場合がございます。予めご了承ください。


☆今後のイベント予定 
 7月18日(日) 日帰りツーリング ※雲仙方面
 9月   (水) SPA直入走行会 ※予定
10月 3日(日) ドリームサンデーレース参戦
11月   (土) 走行会参加の為お休み
12月19日(日) RSG4時間耐久レース参戦
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

☆修理受付状況のご案内☆
昨年よりかなりの量の修理依頼を頂いており工場内が満車状態でお時間を頂いています。
作業の依頼をご検討されている方は時間に余裕をもって早めにご相談を頂けると助かります。
ご協力よろしくお願いします。



6/6にHSR九州で行われたSuperドリームSundayレース R-2に参加してきました。
その時の様子はカメラマンのモリケンさんのブログを見て下さい。
僕が書くより面白いですから。。。

【回顧】「SuperドリームSundayレース R-2」in HSR九州 その1(予選編)
【回顧】「SuperドリームSundayレース R-2」in HSR九州 その2(決勝編)

いつもならば自分のXR100モタードで出るところですが、今回はチーム員しゅうへい君のNSF100で参加です。
チームを組んだのはしゅうへい君と僕とミサキ(嫁)の3人。
僕としては初めてまともに乗るNSF。
いつものXRとどう違うのかが期待大。

レースの内容は前述の記事を読んでいただくとして各ライダーの勇士。
しゅうへい君。
20210606-145554-0.jpg


20210606-151823-4.jpg

ミサキ
20210606-160501-2.jpg

同じピットの#7「k-planボーイ工事店どう」と#60「NCR+岡本道場&Hiroko」
ここも仲間内です。
20210606-131039-1.jpg

今回のレース中の写真で気にっている一枚。
レース中の走ってるライダーの様子をうかがっているピット。
E3Qu5N-UYAcYjgi.jpg

そしてレース後の完走を果たしやり切った感のある一枚。
E3Qu5C1UYAA4exa.jpg

因みにクラス優勝!
参加1台のみのクラスなんですけどね。。
20210606-171731-0.jpg

さて次回どうするかお悩み中の三人。
E3Qu5tiVoAAoWy7.jpg


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ブログとも連動していますが書ききれない情報も時々UPしてます。
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取扱販売商品のお知らせ
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☆岡本だれ☆
なぜかバイク屋で売っている焼肉のたれ。
焼肉のタレとして普通に使っても美味しいけど、これに付け込んだ唐揚げはこれまた美味い!
・ボトルに入っている甘味 615g : ¥800
・瓶に入っている旨辛味250g : ¥1000
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購入希望の方は店頭でのご購入、またはメールでご注文下さい。
e-mail  pro-head@juno.ocn.ne.jp
メールでの注文の方は下記内容をお知らせください。注文内容の確認と振込先を追ってお知らせします。
・郵便番号 ・住所 ・氏名 ・電話番号 ・購入希望数
※スマホ・携帯電話からメールされる方は当店からの返信メールが受信が出来るよう設定の確認をお願いします。


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ホンダ ミニ縦型エンジンオーバーホール

・・・・・・・・・・ ★2021年2月&3月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・

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※月曜日11時~、金曜日12時~の営業となります。  
※店休日は変更する場合がございます。予めご了承ください。


☆今後のイベント予定 
3月28日(日) 日帰りツーリング(西海方面)
4月17日(土) SPA直入 春の走行会
5月 2日(日) 福岡県オートバイ事業協同組合主催 SPA直入走行会

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☆修理受付状況のご案内☆
昨年よりかなりの量の修理依頼を頂いており工場内が満車状態でお時間を頂いています。
作業の依頼をご検討されている方は時間に余裕をもって早めにご相談を頂けると助かります。
ご協力よろしくお願いします。



昨年より途切れることなく依頼いただいておりますホンダ縦型エンジンオーバーホール。
今回のご依頼のオーナー様はエンジンの振動が大きい事を気にしていたのでクランクオーバーホールを含めたリフレッシュメニューです。

エンジンを開け始めて最初に出てきた不具合。
ストレーナーにゴミが一面張り付いています。
この状態でオイルは通るのでしょうか。
m2-DSC_5785.jpg

次に見つけたのはクラッチ板の焼け。
これは交換ですね。
m2-DSC_5789.jpg

トロフィーなどの厳密なレギュレーションで走らせるわけではありませんのでクランクはリビルドします。
クランクピンにひどい傷&小端部は焼けてます。
これでは振動も出るでしょう。
m2-DSC_5792.jpg

各パートの部品がリフレッシュされたら組んでいきます。
m2-DSC_5766.jpg

シリンダー、ピストン周り、カムチェーンテンショナー、カムチェーンは新品を投入。
m2-DSC_5770.jpg

エンジン完成。
m2-DSC_5772.jpg

ミニバイクは街乗り車だとろくなメンテナンスをされてないものが多く、レーサーでは常に高回転で運用されているのでこれまたくたびれた個体が多いです。
これから縦型エンジンで元気よく走りたいのであればオーバーホールは必須です。



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NSF100 エンジンオーバーホール

・・・・・・・・・・ ★2021年1月&2月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・

202101.jpg   202102.jpg
※月曜日11時~、金曜日12時~の営業となります。  
※店休日は変更する場合がございます。予めご了承ください。

☆今後のイベント予定 
決まり次第告知します。
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今年最初の作業記事は昨年末に預かったNSF100のエンジンオーバーホールから。

NSFトロフィーに出ている車両のエンジンですので社外パーツの使用は不可。勿論エンジンパーツ加工も原則不可。
いわゆるメンテナンス的な作業しかできません。

そういうクラスのエンジンですから組手次第でもあります。
基本に忠実にやればいいだけです。

預かった2台分のエンジン。
m2-DSC_5469a.jpg

M様のエンジン。
m2-DSC_5473a.jpg

T様のエンジン。
同じトロフィー仕様ですがキャブセッティングでカーボンの付き方は違ってきます。
m2-DSC_5483a.jpg

腰下はベアリング類は全交換。
勿論ホンダ純正を使います。
クランクは芯だしとベアリング交換。もちろ遠心フィルター内も洗浄します。
m2-DSC_5627a.jpg

1シーズン酷使されたピストン周りは新品に交換。
m2-DSC_5631a.jpg

2基とも完成。
m2-DSC_5641a.jpg

今年の活躍期待しています。


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エイプ修理完了

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★2020年8月&9月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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※店休日は変更する場合がございます。予めご了承ください。

☆今後のイベント予定 
 9月30日(水)  2020秋の走行会(SPA直入)
10月25日(日)  お題付き耐久レース参加予定 (北九州カートウェイ)
11月 3日(祝火) 110分耐久レース参加予定 (HSR九州)
12月20日(日)  RSG4時間耐久レース参加予定 (HSR九州)
※コロナ渦の状況を鑑み、今年のツーリングは開催いたしません。ご理解のほどよろしくお願いいたします。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

前回のブログで書いたエンジン不調のエイプ。
一部入ってなかったピストンリングはセットで新品に交換。
他にも怪しいところがあったので調整して完成。


オイル吐きも無く、煙を出すことも無く、異音も無くなりました。


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・ボトルに入っている甘味 615g : ¥800
・瓶に入っている旨辛味250g : ¥1000
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エンジン不調エイプ入庫

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★2020年8月&9月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

  202008.jpg  202009.jpg

※店休日は変更する場合がございます。予めご了承ください。

☆今後のイベント予定 
 9月 2日(水)  2020秋の走行会(SPA直入) 大型台風接近の為延期
10月25日(日)  お題付き耐久レース参加予定 (北九州カートウェイ)
11月 3日(祝火) 110分耐久レース参加予定 (HSR九州)
12月20日(日)  RSG4時間耐久レース参加予定 (HSR九州)
※コロナ渦の状況を鑑み、今年のツーリングは開催いたしません。ご理解のほどよろしくお願いいたします。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

最近エンジンを開けたばかりだというエイプが入庫。
作業したのはオーナーさんの知り合いだそうでバイク屋ではないとの事。
入庫前に聞いた話では異音がひどくさらにオイルを吐くという状態。

さて実際に見てみると、マフラーの出口にオイル溜まり。
あまりにも酷いオイル下がりや上がりだとこういう事も起こりえますが新品パーツで組んだばかりの場合はまずあり得ない。
十中八九は組み間違いからくるもの。
m2-DSC_4504.jpg

という事でエンジンを開けました。
エイプのエンジンはすぐに降ろせますからオーナーさんの見てる前で降ろして開帳。
トップリングとセカンドリングの合口が近すぎますね。
リングはシリンダーの中で回るので、たまたま合っただけかもしれませんが組んだばかりという事を考えるとちょっと不可解。
m2-DSC_4497.jpg

リングを外すとトップは問題ありませんがセカンドは上下逆。
そしてもう一つ重大なミス。
上の写真でも分かりますが、このもう一つ下の写真だと分かりやすいかも。
m2-DSC_4488.jpg

オイルリングのエキスパンダーの上下に入るサイドレールが無い!入ってない!
これは組み間違いというよりも忘れものですね。
これではオイルが上がり放題。
マフラーまでオイルでベトベトになります。
m2-DSC_4490.jpg

因みに異音の原因はテンショナーの調整ミスでした。
恐らくエンジンに不慣れな方が組んでしまったのでしょう。
決定的な損傷が無かったのが幸いでした。


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・ボトルに入っている甘味 615g : ¥800
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