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バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★2018年12月&2019年1月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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☆年末年始お休みのご案内
12月28日 通常営業
12月29日 夕方5時までの営業(作業は出来ません)
12月30日~1月3日 正月休み
 1月 4日 通常営業
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排ガス規制前の初期型ゼファー750にSP-2の取り付け依頼。
20年以上前の車両ですから点火系の交換はそれだけで効果が期待できるモディファイ。
そこにSP-2を投入するのですから純正以上のパフォーマンスを発揮してくれるものです。

純正のイグナイタ-を外してSP-2のユニット取付。
s-DSC_7101.jpg

ユニット~IGコイルは純正ハーネスを経由するので古い車両はメインハーネスまで新品に交換してれば尚OK。
更に言えばピックアップコイルも交換しておいた方が確実。
当店では基本的に点火システムを新しく組む時はピックアップも交換します。
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作業中に見つけた不具合。
チョークワイヤーの曲り。
ここが曲がっていると言う事はチョークバルブを僅かでも引っ張っていると言う事です。
これはかなり重要な事で原因不明の不調をきたすことがあります。
s-DSC_7097.jpg

さて、作業的にはそんなに時間が掛かることなく完了しました。
今回の依頼事項でお客さまより「後々TPS付きのキャブを付けたいと思っている」という項目がありました。
ゼファー750も後期型は純正でTPSが付いてましたが初期型には付いてません。
後期型用のSP-2は勿論TPS対応ですが初期型用は非対応。
ウオタニさんに聞いてみましたが初期型用には3次元マップは入ってないとのこと。
しかしそこは色々と裏技を教えてもらってクリア。

そしていつも懇意にしているまめしばさんとも相談して初期型ゼファー750なのに3次元マップ入り且つノッキング対策マップ入りユニットで完成!

今後は流用キャブでも社外キャブでもTPS付きならば3次元マップでの制御が可能。
夢が広がる仕様です♪




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☆SHINKOタイヤ
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〇R003A(ForDrag) ドラッグラジアルタイヤ
180/55ZR17 ¥20520(税込)
190/50ZR17 ¥21600(税込)

〇ドラッグスリック
26.0/7.0-17 ¥21600(税込)
〇ミニバイク用 ハイグリップタイヤ
F003 100/90-12 ¥6100(税込)
R003 120/80-12 ¥6400(税込)

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・郵便番号 ・住所 ・氏名 ・電話番号 ・購入希望数
※スマホ・携帯電話からメールされる方は当店からの返信メールが受信が出来るよう設定の確認をお願いします。

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プロヘッドモーターファクトリー
819-0164 福岡市西区今宿町425-7
TEL/FAX 092-834-9330
http://www.pmf-garage.com/
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・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★2018年10月&11月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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※10月の営業カレンダーに変更が出ています。ご確認の上ご来店よろしくお願いします。

☆今後のイベントの予定
・11月17日(土)~18日(日) 毎年恒例一泊耐寒ツーリング 目的地:大分県別府市
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前回僕のニンジャを記事にしましたが、それに呼応するかのようにニンジャ祭り状態になってきました。
僕としても一番長くやってるのはニンジャなので、工場がそればかりになってくるのは何とも幸せな光景です。。

10年近くの眠りから間もなく完成!
当時の弄り方と今時の弄り方のいいとこ取り仕様。
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こちらは15年近くの眠りからたたき起こされたA7。
フレームまで一旦バラして再構築中。
s-DSC_6193_20181005102528421.jpg

こちらはA1。
A1と言えば1984年製。
オーナー自らコツコツと修理を進め、手を出せない所をこちらでやり直すというオーダー。

個人的に16インチの方が萌えます♪
s-DSC_6197.jpg

この他にもあと2台入庫中。


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☆今後のイベントの予定
7月 8日(日)変更→ 7月15日(日)長崎 軍艦島を見に行こうツーリング! AM6時出発
・8月29日(水) SPA直入走行会 10:00~12:00 定員30名
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明日は1週間延期になった「軍艦島を見に行こう!」ツーリングです。
集合場所は下の地図のコンビニ。
出発は6時ですので10分前には集合をお願いします。


さて今日のネタはまたまたリヤショック周りの記事で車両はCBR250RR。
昨年出たばかりのモデルですが、ツーリング主体の使用でたまにサーキット走行も行う車両。
純正ショックはお世辞にも良い出来の物とは言えない代物。

早速バラしていきます。
ショック交換時にはその周りの部品も点検確認は必要です。
s-DSC_4936_20180714092805227.jpg

先にも書きましたが、昨年出たばかりのモデル。
ですが、リンクを固定しているボルトは既に錆が発生していました。
リンク内にはベアリングが入っておりそこにはスリーブが通ってますので、固定しているだけのボルトに錆が出てても動きには一見関係ないように思えますがそう言う問題ではありません。
これが色々とじわじわと害を及ぼしていきます。
s-DSC_4938.jpg

今回もリヤショックはナイトロンを選択。
s-DSC_4942_201807140928062e9.jpg

リンク周りのグリスアップを行い初期設定を済ませて完成。
s-DSC_4947_201807140928086ad.jpg

当店は社外品を推奨するお店ではありませんが、リヤショックは我々のような一個人店が手を出せる物ではありませんしこのようなタイプのショックはオーバーホールも出来ません。
となると純正よりも社外品の方が全てにおいて勝っています。

それでも先に書いたようなメンテナンスがあって初めてまともに機能できる物ですから、日頃の点検や整備はは必須です。


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6月は変則的なお休みになっております。
ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いします。

☆今後のイベントの予定
・7月 8日(日) 長崎 軍艦島を見に行こうツーリング! AM6時出発
・8月29日(水) SPA直入走行会 10:00~12:00 定員30名
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今回もしつこくリヤ周りのネタです。
いや本当に多いんです。
恐らくまだまだリヤショック絡みのネタが続くと思います。

リターンライダーのY様。
前回フロントフォークのオーバーホールをご依頼頂きました。
このY様、センサーが優れている様でちょっとした変化をすぐ感じ取れて言葉で伝えることに長けているようで凄く喜んで頂けました。

するとリヤを変えるとどうなるのか?
と言われまして、ナイトロンのリヤショックを投入となりました。
黒スプリングを選択される方が多い中ターコイズブルーでのご注文。

外した純正とナイトロンを並べて各部寸法を比較しつつプリセッティングしていきます。
s-DSC_4703.jpg

装着後、沈み込みを確認して作業完了。
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作業完了後同僚のGPZ900RのS様と走りに行かれました。
次回来店時の感想が楽しみです。



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☆今後のイベントの予定
・企画中
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溜まっていたネタ放出期間中につきタイムラグでUPです。

前々よりリヤ周りに不満を抱えていたZ1000MKⅡ。
それまで付いていた古いオーリンズをO/Hするか?それとも新しく買い換えるか?
それとレイダウンも併せて行いたいと。

よし!やろう!
と決断しかけた時に何故か毎度毎度他のトラブル。
相談を受けて早1年以上。
やっと着手できました!

リヤショックはこちらで手配を掛けましたがフレームのレイダウン加工はモブスター靍田さんに依頼。
バッチリ出来上がりました。
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減ったタイヤも交換して作業完了!
一新した足回りで気持ちよく走れそうです。


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