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バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★2018年7月&8月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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☆今後のイベントの予定
7月 8日(日)変更→ 7月15日(日)長崎 軍艦島を見に行こうツーリング! AM6時出発
・8月29日(水) SPA直入走行会 10:00~12:00 定員30名
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明日は1週間延期になった「軍艦島を見に行こう!」ツーリングです。
集合場所は下の地図のコンビニ。
出発は6時ですので10分前には集合をお願いします。


さて今日のネタはまたまたリヤショック周りの記事で車両はCBR250RR。
昨年出たばかりのモデルですが、ツーリング主体の使用でたまにサーキット走行も行う車両。
純正ショックはお世辞にも良い出来の物とは言えない代物。

早速バラしていきます。
ショック交換時にはその周りの部品も点検確認は必要です。
s-DSC_4936_20180714092805227.jpg

先にも書きましたが、昨年出たばかりのモデル。
ですが、リンクを固定しているボルトは既に錆が発生していました。
リンク内にはベアリングが入っておりそこにはスリーブが通ってますので、固定しているだけのボルトに錆が出てても動きには一見関係ないように思えますがそう言う問題ではありません。
これが色々とじわじわと害を及ぼしていきます。
s-DSC_4938.jpg

今回もリヤショックはナイトロンを選択。
s-DSC_4942_201807140928062e9.jpg

リンク周りのグリスアップを行い初期設定を済ませて完成。
s-DSC_4947_201807140928086ad.jpg

当店は社外品を推奨するお店ではありませんが、リヤショックは我々のような一個人店が手を出せる物ではありませんしこのようなタイプのショックはオーバーホールも出来ません。
となると純正よりも社外品の方が全てにおいて勝っています。

それでも先に書いたようなメンテナンスがあって初めてまともに機能できる物ですから、日頃の点検や整備はは必須です。


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☆SHINKOタイヤ
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〇R003A(ForDrag) ドラッグラジアルタイヤ
180/55ZR17 ¥20520(税込)
190/50ZR17 ¥21600(税込)

〇ドラッグスリック
26.0/7.0-17 ¥21600(税込)
〇ミニバイク用 ハイグリップタイヤ
F003 100/90-12 ¥6100(税込)
R003 120/80-12 ¥6400(税込)

購入希望の方は店頭でのご購入、またはメールでご注文下さい。
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・郵便番号 ・住所 ・氏名 ・電話番号 ・購入希望数
※スマホ・携帯電話からメールされる方は当店からの返信メールが受信が出来るよう設定の確認をお願いします。

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プロヘッドモーターファクトリー
819-0164 福岡市西区今宿町425-7
TEL/FAX 092-834-9330
http://www.pmf-garage.com/
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6月は変則的なお休みになっております。
ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いします。

☆今後のイベントの予定
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今回もしつこくリヤ周りのネタです。
いや本当に多いんです。
恐らくまだまだリヤショック絡みのネタが続くと思います。

リターンライダーのY様。
前回フロントフォークのオーバーホールをご依頼頂きました。
このY様、センサーが優れている様でちょっとした変化をすぐ感じ取れて言葉で伝えることに長けているようで凄く喜んで頂けました。

するとリヤを変えるとどうなるのか?
と言われまして、ナイトロンのリヤショックを投入となりました。
黒スプリングを選択される方が多い中ターコイズブルーでのご注文。

外した純正とナイトロンを並べて各部寸法を比較しつつプリセッティングしていきます。
s-DSC_4703.jpg

装着後、沈み込みを確認して作業完了。
s-DSC_4708_2018062011043593f.jpg

作業完了後同僚のGPZ900RのS様と走りに行かれました。
次回来店時の感想が楽しみです。



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☆今後のイベントの予定
・企画中
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溜まっていたネタ放出期間中につきタイムラグでUPです。

前々よりリヤ周りに不満を抱えていたZ1000MKⅡ。
それまで付いていた古いオーリンズをO/Hするか?それとも新しく買い換えるか?
それとレイダウンも併せて行いたいと。

よし!やろう!
と決断しかけた時に何故か毎度毎度他のトラブル。
相談を受けて早1年以上。
やっと着手できました!

リヤショックはこちらで手配を掛けましたがフレームのレイダウン加工はモブスター靍田さんに依頼。
バッチリ出来上がりました。
s-DSC_3451.jpg

減ったタイヤも交換して作業完了!
一新した足回りで気持ちよく走れそうです。


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先週のツーリングに参加していたNinja250RのN村君。
新しいパーツを付けてツーリングを楽しみたい!
と言う事で当店でも扱っているブリスクプラグと新しいオイルを投入。
s-DSC_7004.jpg

電極に特徴のあるブリスクLGSプラグ。
大型の古めの車両のイメージが付きつつあるブリスクLGSですが、フルトラであれば排気量関係なく装着可能。
特にパワーの少ない250ccには効果が解りやすい。
取り付けて早速試乗!
試乗後のN村君のリアクションは想像通りで大興奮。
発進時にクラッチを繋いだ瞬間の前に出る感覚からして別物。
また上り坂を今までよりもグングン登っていき、高いギヤ&低速でトロトロ走る渋滞でもスロットルに付いてくる。
部品代を考えれば高い物だけど、数千円のパーツでここまで効果の出るパーツも珍しい!と。
250~400㏄クラスの中型車両には大型以上にお奨めです!
s-DSC_3817.jpg

そしこの試作オイル。
ファクトリーまめしばのFM1(10W-40)を抵抗が少なくなるように改良した試作2番目のオイル。
これは僕のNinja250SL用に昨年作って貰ったオイル。
シングルエンジンは高回転が不利なので少しでも高回転が回り易いように、粘度は下げずに抵抗が少なくなるように特別にブレンドして貰ったオイル。
それを今回は2気筒のNinja250Rでも試してみようと言う目論み。
レース用に試作して貰った物なので、ストリートでどれだけ耐久性が有るかは不明。

今までは通常品のFM-1を入れていたのでN村君も違いが明確に解ると思います!
と、言って早速試乗へ。

入れてすぐに感じたのはスムーズさ。
ブリスクプラグはトルクの強さで前に出ていく感じなのが、このオイルだと抵抗の少ないスッと前に出る感じ。
オイルなんて柔らかければそれに越した事はありません。

ツーリングを終えたN村君の感触は上々!
あとはどれ位の距離を乗った時に劣化を感じるか。
高耐久性のまめしばオイルだけに見ものです。
s-DSC_3819a.jpg




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・1月27日(土) 新年会 場所は昨年と同じ早良区役所そばの居酒屋 鶏屋へい吉にてPM8:00~です。
飲み放題付きの¥3500!
人数の把握がありますので、参加希望の方は25日を目途に早めに連絡を下さい。
沢山の参加お待ちしてます。地図はこちら

・3月17日(土) SPA直入走行会 10:00~12:00 参加費¥8000+保険代¥500
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年明け早々にバラしていたTMRの取り付け。
セッティングの入る前に色々と確認しておかなくてはならないことがあります。
その一つがエンジンの圧縮。

これがダメだと何をやってもダメ。
キャブ交換が調子の悪さを助長させます。
全ての気筒で問題がない事を確認してセッティング。
s-DSC_2880.jpg

折角のキャブ交換ですからインシュレーターも交換。
ここから2次エアを吸っていたら話になりませんから。
プリセッティングしてあるキャブですから走らせることは出来ますが、やはりセッティングは必要。
意外なパートが意外な数値になりましたがセッティング完了。
s-DSC_2909.jpg

セッティング完了後フロントフォークのO/H。
購入後まだ開けたことの無いと言うフォーク。
現状を知る為にもきちんとやり直した方が良いですよね。
s-DSC_2903.jpg

ヤマハ特有のクリアが剥がれてみすぼらしくなっていたフォークアウタは半艶ブラックでペイント。
併せて、錆びて茶色くなっていたディスクボルトやキャリパー締結ボルトも新品に交換。
なにも、お高いフロントフォークに変える事だけがカスタムではありません。
綺麗に化粧直しして中身もメンテナンスすればそれでもOK!
見た目はノーマルだけど乗ってみるときちんとメンテナンスされているってのがいいのでは?
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他にも点検をして悪そうな所は手を入れておきました。
作業完了です!

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190/50ZR17 ¥21600(税込)

〇ドラッグスリック
26.0/7.0-17 ¥21600(税込)
〇ミニバイク用 ハイグリップタイヤ
F003 100/90-12 ¥6100(税込)
R003 120/80-12 ¥6400(税込)


☆ストレート型マスタータンクステーセット
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¥6500(税込)/1セット 完売致しました!ありがとうございました。


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