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バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★2019年1月&2月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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【お知らせ】
来月の2月より店休日を毎週水曜日と第2火曜日、イベント日とさせて頂きます。
よろしくお願いします。


☆今後のイベント予定
1月26日(土) 新年会 早良区役所近くの鶏屋へい吉 PM8:00 ~ 飲み放題付き¥3000
2月23日(土) ミニバイク練習会(詳細は後日) 
3月23日(土) SPA直入走行会
4月14日(日) 日帰りツーリング
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

お知らせ!
今年も例年通り新年会をやります。
場所は昨年と同じ「鶏屋へい吉」 PM8時~スタート 飲み放題付きで¥3000です。
人数の把握が有りますので参加希望の方はご連絡ください。

地図はこちら

うちの店では珍しい車両販売。
長年の夢がかなってZ1000Rを購入したU様。
このお客様が初来店されたのは5年近く前。
その頃から欲しい欲しいと言われていて昨年たまたま出物が有り晴れてオーナーになりました。

外観はキレイですがそこはやはり35年近く前のモデル。
登録して即公道デビューと言うわけにはいきません。
足回りと電装を中心としたメンテナンスを行ってからの引き渡しです。

まずはメインハーネスの交換。
同時に、古くなると接触不良を起こしやすくなるヒューズBOXとスターターリレーも交換します。
交換時にバッテリーのリードワイヤーの不良を見つけたのでこれは注文して後日交換予定。
s-DSC_7570.jpg

次にリヤブレーキ。
良いか悪いかは別として機能はしていたリヤブレーキ。
s-DSC_7599.jpg

しかし開けてみればこの通り。
マスターには汚れが溜まってます。
s-DSC_7601_20190118101426ec2.jpg

ピストンが入る穴の周りはこのように錆と汚れ。
s-DSC_7604.jpg

外したピストンとロッドは当然こんな感じ。
ピストンは新品に交換。
ロッドは錆を落として再使用。
s-DSC_7605.jpg

となると今度はキャリパー。
シールを外せば・・・・・もう見慣れた光景です。
s-DSC_7611_20190118101204cde.jpg

丸ごとクリーニングして御覧の通り。
新品にシールを組んで完成。
キャリパーもマスターも丸ごとO/Hしたのでエア抜きもすばやく終了。
s-DSC_7614_20190118101205c30.jpg

さて次はフロントフォークとフロントブレーキ周りです。



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プロヘッドモーターファクトリー
819-0164 福岡市西区今宿町425-7
TEL/FAX 092-834-9330
http://www.pmf-garage.com/
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今までに沢山のキャブをO/Hしてきましたがそれぞれに問題を抱えて入庫してきています。
そのトラブルも二種類のパターンが有ります。
一つは使用期間が長く部品の劣化とともに調子を落とすパターン。
もう一つは組み方が悪く調子を崩すパターン。これはいわゆる作業ミスです。

キャブ車は全て既に旧車の域に達している乗りものですから一度や二度は分解されていて当然でしょう。
だから新たに車両を手に入れた人はそれを頭に入れておくべきです。

まあ堅苦しい事はこれ位にして今回のキャブを見ていきます。
パッと見は比較的綺麗な部類です。
s-DSC_7523.jpg

ですがやはり細かく見ていくと汚れています。
s-DSC_7521.jpg

ダイヤフラムが入る溝は例外なくこんな感じで汚れが溜まっています。
s-DSC_7528.jpg

新車時からこうだったのか途中でこうなったのか、バルブシートのOリングにズレ発見。
カブリの原因の一つになります。
ここまでは新車時からこうだったのかもね…で済む話ですがここからは後から分解した人のミス。
s-DSC_7552.jpg

アイドリングを調整するスロットルストップスクリューのスプリングが入ってません。
s-DSC_7515.jpg

スロットルバルブのダイヤフラムが溝に嵌りきってません。
それも4個のうち正常だったのは1個だけ。
残り3個はずれていました。
これではまともな吹け上がりには程遠かった事でしょう。
幸いにもどれも組み直しで済む程度だったので良かったですが、万が一にも切れたり破れていたりすると交換になります。
車種に依りますが、安くて1個¥8000程度、高い物では¥12000位します。
それでも新品部品が手に入れば良いですが、例えばホンダのVFR750シリーズは廃番で手に入りません。
そうなるとダイヤフラム一つの為にそのバイクは不動になります。
s-DSC_7541.jpg

分解する時はその一つ一つをチェックしながら作業を進めていきます。
s-DSC_7538.jpg



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☆今後のイベントの予定
・12月23日(日祝) RSG4時間耐久参戦 HSR九州
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2stアドレス110が好きで好きで何度壊れてもその度復活させてきた常連ジョージ。

メーターは既に10万キロを軽く超えて普通ならば買い替えのパターン。
いくら修理しても距離が伸びれば伸びるほど昔の勢いも無くなり故障も増えてくる。

そこで彼は一念発起してエンジンを作り替えることに。
と言う事で今回の主要パーツはこちら。

クランクケース交換!
勿論クランクやシリンダー&ピストン。
元のエンジンから使いまわすのは駆動系のギヤとカバーくらいかな♪

ケースの交換をした場合のエンジンナンバーは?
と言う疑問も湧いてきますがご心配なく。
抹消したナンバーをメーカーにて打刻して貰ってます!
s-DSC_6962.jpg

作業途中の様子は端折ってエンジン完成。
s-DSC_6973.jpg


出来上がったエンジンを車体に積んで各部接続後試乗。
言ってしまえば新車のエンジンを積んだのと同じ事。
普通のオーバーホールでは味わえない乗り味!

振動が少なく滑らかに吹け上がっていく感じは整備士冥利に尽きます。



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〇R003A(ForDrag) ドラッグラジアルタイヤ
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〇ドラッグスリック
26.0/7.0-17 ¥21600(税込)
〇ミニバイク用 ハイグリップタイヤ
F003 100/90-12 ¥6100(税込)
R003 120/80-12 ¥6400(税込)

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最近後ろ辺りから異音がしてガタガタするのでみて欲しいと言う依頼。

どれどれ・・・・・・


ハブがガコガコ動いてますがな!!
開けてみると、、、、

そりゃあ異音がしますわな。。
ダンパーの半分が無くなってます。
痩せて隙間が出来るくらいは普通にありますけど、無くなるのは滅多に見かけません。。
s-DSC_6849_20181215095243523.jpg

新品に交換してハイ完了!
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消耗が行き過ぎて無くなる事ってあるんですね。。



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Z1000LTDのシート。
足つきが悪く立ちごけしてしまいそうになるので、どうにかならないか?
と言う依頼。

高さは問題ないのですが、中のウレタンが劣化して座った時に横に広がって足つきが悪くなっている状態。
そこで中身のウレタン加工の依頼だったのですがバラしてみると、まぁなんとも酷い状態。
ベースが錆々。。
このままだと朽ちてしまいます。。
s-DSC_5901_20181123124118b58.jpg

ベースがそれなら中身もこれなわけで・・・・
これでは乗ってて楽しくなさそう。。
s-DSC_5898.jpg

ベースは強力な錆止めを施してリペイント。
錆の痕は消せませんが使用には問題ない状態まで復活させました。
s-DSC_6187.jpg

若干クラシックぽい雰囲気に今時のデザインも加えて出来上がり!
座面は滑りにくい素材で。。
s-Z1000LTD.jpg

バイクのシートは只の椅子ではありません。
足つき性向上のみであんこ抜きされただけのシートはライディングに悪影響を与えます。
乗り心地も良く疲れにくく足つき性も高次元でバランスさせたシートも有りますよ♪


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