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バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★2019年6月&7月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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☆今後のイベント予定
6月 9日 雲仙ツーリング  
8月28日 SPA直入走行会
10月某日 秋のツーリング
11月 9日~10日 毎年恒例耐寒一泊ツーリング
12月22日 HSR RSG4時間耐久ゲーム 
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前回の記事のRC30は完成したんですが、タンクを付けてエンジンを掛けると燃料コックよりガソリン漏れ。
ところが新品のコックは廃番。
と言う事で、基本的に非分解なコックをオーバーホールします。
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燃料漏れが完治して再度試乗!
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30年前のRC30ですが今乗っても面白いし結構速い。
今時のFIとは違う楽しさが有るバイクですね♪


当店のFACEBOOKページあります。
ブログとも連動していますが書ききれない情報も時々UPしてます。
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取扱商品販売のお知らせ
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☆岡本だれ☆

ブログでも紹介した「岡本だれ」を店頭で販売します。
・ボトルに入っている甘味 615g : ¥800
・瓶に入っている旨辛味250g : ¥1000
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購入希望の方は店頭でのご購入、またはメールでご注文下さい。
e-mail  pro-head@juno.ocn.ne.jp
メールでの注文の方は下記内容をお知らせください。注文内容の確認と振込先を追ってお知らせします。
・郵便番号 ・住所 ・氏名 ・電話番号 ・購入希望数
※スマホ・携帯電話からメールされる方は当店からの返信メールが受信が出来るよう設定の確認をお願いします。

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プロヘッドモーターファクトリー
819-0164 福岡市西区今宿町425-7
TEL/FAX 092-834-9330
http://www.pmf-garage.com/
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たま~に入庫するRC30ですが入庫する原因はほぼキャブレター。
今回もキャブのオーバーホール。
s-DSC_9161.jpg

と言う事でバラバラ。
s-DSC_8723.jpg

バラしている途中で思ったんですが、このキャブ一度バラされてます。
何故にガスケットを交換せずに液体パッキンで済まそうとするんでしょうね?
キャブ内に、はみ出たパッキンが悪さをすることも考えられるのに。。
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V4のオーバーホールの作業も面倒ですがこの同調の作業もまた面倒。
もう少しやり易ければいいのに・・・・・とブツブツ言いながら作業完了。
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どのバイクでも、どの作業でも同じ事ですが部品をケチってはいけません。
必ず後から泣く羽目になります。


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まずはツーリングのお知らせ!
6月9日に雲仙方面へのツーリングをやります。
詳細は後日お知らせしますので日程を空けておいてください♪


ちょっと間が空きましたがZXR400の純正FCRキャブオーバーホールの続き。

前回まででタンクの修理が完了し元々の依頼であったキャブのオーバーオールに着手します。
純正FCRは一般に流通しているFCRとは仕様が若干違います。
その一つにスターターバルブが装備されている事。
他にも若干違いが有りますが基本的には同じです。

車体から取り外した状態ですがかなりきてますね。
ボディに長年の汚れから来る腐食も見られます。
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全バラ
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燃料タンクの中が錆だらけだったのでキャブの中も当然こんな感じです。
s-DSC_8292a.jpg

最初に書いたスターターバルブはいつも通りに綺麗に磨きゴムのキャップは新品に交換。
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組み上げてオーバーフローの点検を済ませて問題なければ車体に装着。
s-DSC_8585a.jpg

バラしていた時に何故こんなセッティング?
と思いつつ組んだらやっぱりおかしい。
実走してセッティング変更。

純正とはいえFCR、セッティングは必要。
トラブル箇所も修理完了し完成です!


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前回からの続き。
錆を落としたタンクを内部から照明なしでみると、あらキレイ♪
では無く外の光が差し込んでいる・・・・と言う事は
s-DSC_8124.jpg

錆を落としたら穴が出現。
s-DSC_8127.jpg

錆を除去して出現した穴。。
普通であればタンク交換!となる所ですが物が無い!!
どうにかしてこのタンクを復活させるしか。。
と言う事であの手この手を使い2重3重で穴塞ぎ。。
s-DSC_8130.jpg

切り開いていたタンク裏を溶接で塞いで錆止めに塗装。
s-DSC_8650_20190516154352b82.jpg

幸いだったのは新品燃料コックが廃盤になっていなかったこと。
s-DSC_8655_20190516154354cd6.jpg

これでやっとタンクが完成。
でも本題はキャブ。

続く。


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前回からの続き。

前回のブログの最後で載せたこの写真。
これではブレーキ引き摺りまくりです。
s-DSC_8437a.jpg

ブレーキがトラぶってしまうと大変な事は誰でも知っていると思いますが、自分の車両がどういう風になっているかまで知っている人は少ないと思います。
当店に入庫する車両の半数以上は少なからずこれに近い状態になっています。
と言う事は街中を走っている車両のかなりの台数が要整備状態になっていると言っても過言ではないと思います。
s-DSC_8445.jpg

そして次はリヤブレーキ。
スライド式のキャリパーでたまに見かけるスライドしないキャリパー。
矢印のピンの部分が固着。
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こうなるとあの手この手を尽くさないと動きません。
で、やっとの思いでバラすと案の定ピンは錆まくり!
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次はリヤマスター。
ピストンのシールがダメになっていた為かフルード漏れを起こしている上に錆も発生。
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マスターもかなりの汚れ。
s-DSC_8472.jpg

ロッドはこの様に綺麗にクリーニング。
s-DSC_8478.jpg

マスターも同様に。
s-DSC_8480.jpg

リヤブレーキペダルを留めるリングが無くなっていてペダルがグラグラしているのを発見。
溝がすり減って最早リングを掛けることも不可能。
仕方ないのでシャフトに穴を開けて割ピンで抜け止め。
s-DSC_8468.jpg

もし何かブレーキに不安を感じていたらお気軽にお越しください。



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