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バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★2018年9月&10月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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☆今後のイベントの予定
・11月17日(土)~18日(日) 毎年恒例一泊耐寒ツーリング 目的地:大分県別府市
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9日日曜日にSPA直入で開催されたスーパーサンデーフェスタ、通称スパサンに参戦してきました。
当日はかなりの雨!
路面コンディションは当然ウエット!
結果は予選10位/18台中 決勝14位/16台中
と、まあなんとも不甲斐ない成績でした。

その中でもスタートだけは素晴らしく決めて1コーナークリア時点で4番手。
いける!と思ったのも束の間世の中そんなに甘くはなく、景気よく抜かれまくってフィニッシュ。
雨の中のレースは初めてでよく解らないまま終了。



写真と当日の様子はお客様のモリケンさんが自身のブログにて公開されているのでこちらもどうぞ♪
もりけんのきまぐれブログ
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☆SHINKOタイヤ
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〇R003A(ForDrag) ドラッグラジアルタイヤ
180/55ZR17 ¥20520(税込)
190/50ZR17 ¥21600(税込)

〇ドラッグスリック
26.0/7.0-17 ¥21600(税込)
〇ミニバイク用 ハイグリップタイヤ
F003 100/90-12 ¥6100(税込)
R003 120/80-12 ¥6400(税込)

購入希望の方は店頭でのご購入、またはメールでご注文下さい。
e-mail  pro-head@juno.ocn.ne.jp
メールでの注文の方は下記内容をお知らせください。注文内容の確認と振込先を追ってお知らせします。
・郵便番号 ・住所 ・氏名 ・電話番号 ・購入希望数
※スマホ・携帯電話からメールされる方は当店からの返信メールが受信が出来るよう設定の確認をお願いします。

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プロヘッドモーターファクトリー
819-0164 福岡市西区今宿町425-7
TEL/FAX 092-834-9330
http://www.pmf-garage.com/
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6月は変則的なお休みなっております。
ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いします。

☆今後のイベントの予定
・7月 8日(日) 長崎 軍艦島を見に行こうツーリング! AM6時出発
・8月29日(水) SPA直入走行会 10:00~12:00 定員30名
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先日のレースで使ったNinja250SL。
この車両のパワーに関して質問があったのでこちらでお答えしようと思います。
最初はノーマルマフラーだったところからスリップオンになりレース用フルエキになりましたが、さてパワーってどうなの?
と言う疑問が湧いてくるところです。

パワーに関係する箇所と言えば
①・・・・エンジン本体
②・・・・吸気系
③・・・・排気系
④・・・・点火系
⑤・・・・駆動系&制動系

と言ったところですよね。
それらをそれぞれ最高の状態にすればパワーは出るわけです。

ストリートを走っている車両に関して言うと、僕個人は調子がよければ数字上の馬力は全くの無頓着です。
しかしサーキットを走るならパワーが欲しいのが当たり前。

と言う事で、モディファイの内容とその変化を紹介しておきます。
まずは全くのフルノーマルだった場合はどれくらいなのか?
カタログデータでは、29PS(21KW)/9700rpm。
シャシダイに載せると後輪で実測24馬力丁度位なもんです。

まずは一つ目のグラフ。
・25.68PS・・・・・・マフラーはスリップオン(音量規制不適合)、サブコン無し。車両の走行距離は540km。
音量規制適合スリップオンマフラーだと24馬力後半~25馬力前半位でしょう。
s-2017-02-14.jpg

そして2つ目のグラフ。
・25.8PS(青ライン)・・・・・BEET レース用フルエキ、ラピッドバイク-EVOサブコン(無セッティング)
・26.9PS(赤ライン)・・・・・上の状態からセッティング、マップ変更
s-2017-06-21.jpg

3つ目のグラフ
・30.35PS・・・・・上の状態からエンジンオーバーホール、エアクリーナー変更、更にマップ変更セッティング。
使っているパーツは変わらないのに前回から実に3.45PS上乗せ。
これはエンジンのオーバーホールが効いていると思います。
特別な事はやってません。消耗部品を交換しただけです。
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現在のところフルノーマルから約6馬力UP!
実に25%のパワーアップです。
昔ドラッグレースで散々エンジンを弄っていましたが、あれは改造し放題。
しかし、いいエンジンを作ろうと試行錯誤していた事がここにきて役に立ちました。

レースレギュレーション上エンジンに限らず改造できない箇所が殆どですが、レースを考えなければまだまだ数字は上げれます。
シングル250のニンジャで30馬力。
なかなか面白いのではないでしょうかね?


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6月は変則的なお休みなっております。
ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いします。

☆今後のイベントの予定
・7月 8日(日) 長崎方面ツーリング企画中
・8月29日(水) SPA直入走行会 10:00~12:00 定員30名
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最近ご無沙汰なSLですが、明日SPA直入で行われるスーパーサンデーフェスタに参戦してきます。
その為お店はお休みします。

元々事故車だったぼくのSL。
その片方のフロントフォークアウターに傷が付いたままで使ってました。
見た目はどうでも良いのですが、センターが出にくい。
あれこれやってもあまり変わらず。
と言う事で転倒廃車になっていた友人のSLから部品取りでアウターを貰ってきて組み直し。

結果は?

変わりなし・・・・(笑)
どうもアウター、インナー、シートパイプそのどれもが精度が良くないみたいですねwww
当然センターをきちんと出して組みました。
s-DSC_4213.jpg

エンジンオーバーホールから特にマップの見直しをしていなかったので某ショップにてシャシダイでA/F計測。
その結果は今度詳しく。
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レース前の足回りを色々変えたので本番直前でしたが練習。
午前中の2本走って、午後からは雨!
タイムは出ませんでしたが感触は良かったので良しとしましょう!
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本番へ向けてタイヤ、オイルを交換してゼッケンを貼って準備万端。
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今年のSLでのレース参戦は今回のみとなると思います。
怪我の無いように楽しんできます!



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先日の走行会と同日に行われたSLミーティングの様子です。
九州での初開催&初サーキットミーティングと言う事で参加台数的には奮わなかったものの良いイベントになりました。

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初めてのサーキット体験組。
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ツナギが無くても走れます。
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こちらは経験者組
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当日の画像はこちらに大量にUPしてあります。
https://slmtkyusyu.web.fc2.com/fc2-imageviewer/?aid=1&iid=2

そして今回の走行会とSLミーティングで一番気に入った写真はこちら。
SL2台でのランデブー走行。
後ろは僕ですが前を走るのは「カワサキショップ ライダース」の安増社長。御年60歳超えでこの走り。
さすがにサーキット慣れしたスムーズな走りで凄く参考になりました。
こんな歳の取り方をしたいもんです。
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今回のイベントにご協力頂いた店舗様への報告書は後日発送、又はお持ちさせて頂きます。
次のイベントにも多数の参加お待ちしております!


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・3月17日(土) SPA直入走行会 10:00~12:00 参加費¥8000+保険代¥500
詳しくはこちらのページを参照ください
http://prohead.blog83.fc2.com/blog-entry-1219.html

・3月21日(水祝) 阿蘇ツーリング 7時集合
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先週あたりに見た10日間天気予報では今度の土曜日は雨マークでしたがここへ来て晴れ/曇りマークに変わりました!
17日土曜日の走行会とSLミ-ティングは良い天気で楽しめそうです♪

さて前回からの続き。
ベアリングを交換し終わったクランクケースにミッションやクランクを組んでいきます。
一つ一つの部品を組んでいく毎に動作を確認していくのですが、この時点ですでに各パーツの動きのスムーズさが解ります。
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走行距離は短いですが使用用途がサーキットオンリーですので部品の交換サイクルは短くなります。
ピストンとリング、カムチェーンも交換します。
走行距離が伸びればカムチェーンも伸びる。
そうするとバルタイもズレる。
当然要交換部品です。
s-DSC_3162.jpg

掃除し終わったヘッドを載せて完成。
エンジン手前のトレーに載っている部品が今回交換した部品。
ピストン関係、ベアリング類、シール等のゴム部品です。
s-DSC_3174.jpg

特に改造しているわけでも無くカスタムしているわけでも無いので、降ろしたエンジンを積んで補機類を付ければ作業完了。
これが水回りの改造が施されれいる車両なんかになると、ここから一仕事、いや二仕事以上の手間が掛かります。
ノーマルバンザイ!(笑)
s-DSC_3180.jpg

音出しをしてエンジンに問題がない事を確認してリペイントの完了したカウルを取り付けて完成。
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さて今度の土曜日が楽しみになってきました!


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