バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
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☆イベントのお知らせ
 8月26日(土)~27日(日) SPA直入走行会&1泊キャンプ
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久々入庫のジレラ ランナーFX。
エンジンマウントのブッシュ交換をしようとしましたがシャフトが錆まくって抜けません。
ということで左右とも削って切っての大作業。
s-DSC_1011.jpg

あなたの2サイクルランナーのエンジン、左右にブレてませんか?


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取扱商品販売のお知らせ
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☆SHINKOタイヤ
s-shinko02.jpg
〇R003A(ForDrag) ドラッグラジアルタイヤ
180/55ZR17 ¥20520(税込)
190/50ZR17 ¥21600(税込)

〇ドラッグスリック
26.0/7.0-17 ¥21600(税込)
〇ミニバイク用 ハイグリップタイヤ
F003 100/90-12 ¥6100(税込)
R003 120/80-12 ¥6400(税込)


☆ストレート型マスタータンクステーセット
s-s-DSC05988a.jpg
¥6500(税込)/1セット
特殊な構造のZ1-Rのブレーキマスターを通常のマスターへ変更する際に、ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダーとこの商品を使う事によってほぼボルトオン取り付けが出来ます。
 ※マスターの種類によっては使用不可。要ブレーキホース変更
またそれ以外にもタンクの取り付け位置を低く抑えたい車両にも有効です。
詳しくはこちら  
http://prohead.blog83.fc2.com/blog-entry-708.html

購入希望の方は店頭でのご購入、またはメールでご注文下さい。
e-mail  pro-head@juno.ocn.ne.jp
メールでの注文の方は下記内容をお知らせください。注文内容の確認と振込先を追ってお知らせします。
・郵便番号 ・住所 ・氏名 ・電話番号 ・購入希望数
※スマホ・携帯電話からメールされる方は当店からの返信メールが受信が出来るよう設定の確認をお願いします。

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プロヘッドモーターファクトリー
819-0164 福岡市西区今宿町425-7
TEL/FAX 092-834-9330
http://www.pmf-garage.com/
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 7月30日(日) ざうおBBQ
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CB750Fのヘッド単体での持込加工。
オーナーが汚れを落としバルブも綺麗に磨いておられましたがバルブの当たり面の不安があると言う事でのまずは確認。
当店で開けたエンジンでシートカットも擦り合せもしなくて良かったヘッドなんてのはあった事がありません。
(バルブの番号間違いはご愛嬌(笑))
s-DSC_0453.jpg

左)加工前
右)まずは45°のみ、さらっとカット
意外と深そうな荒れです。
勿論この後当たり幅を揃えていきます。
s-DSC_0427.jpg

シートカットに関しても今回のような修理レベルのものからチューニングレベルの〇〇カットみたいなものまで様々ありますが、今回はこれで完了!



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☆SHINKOタイヤ
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☆ストレート型マスタータンクステーセット
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¥6500(税込)/1セット
特殊な構造のZ1-Rのブレーキマスターを通常のマスターへ変更する際に、ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダーとこの商品を使う事によってほぼボルトオン取り付けが出来ます。
 ※マスターの種類によっては使用不可。要ブレーキホース変更
またそれ以外にもタンクの取り付け位置を低く抑えたい車両にも有効です。
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FI車が広く普及し始めてめっきり減ってしまった社外キャブ装着車。
インジェクションにせよキャブにせよ、メンテナンスが必要なのは言うまでもありませんがどちらかと言えばキャブの方が頻繁なメンテナンスが必要です。

でも何故か自分のバイクとなると特別視するのかノーメンテが多いんですよね。
で、エアジェット付近が汚れてませんか?

「自分のはちゃんと走っているから大丈夫!」

調子を崩している事に気づいてないだけかも?。
s-DSC_9971.jpg

解りやすく綺麗に!
s-DSC_9972.jpg

汚れているけどセッティングバッチリ!
なんてことはありません。


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 ※マスターの種類によっては使用不可。要ブレーキホース変更
またそれ以外にもタンクの取り付け位置を低く抑えたい車両にも有効です。
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車両はDT200R。
動かそうとするとリヤ周りからバキッ!と言う音。
リヤホイールベアリングが砕けてました。
s-DSC_0470.jpg

前もって解るモノもあれば突然来る奴も!
本当にギリギリでした。。

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特殊な構造のZ1-Rのブレーキマスターを通常のマスターへ変更する際に、ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダーとこの商品を使う事によってほぼボルトオン取り付けが出来ます。
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注文しておいたお客様のナイトロンリヤショックが昨日届きました。
新品は綺麗だな~なんて眺めておりました。
s-DSC_0457.jpg

綺麗だなぁで思い出したんですが、GWにCBX1000でツーリングに行った時は大雨に祟られてずぶ濡れになったもんです。
そのツーリングから帰ってきて掃除の為に外したリヤショックは当然汚れまくり。
s-DSC_0247.jpg

アップで見ると砂?泥?が付着しまくり。
上下ピロボールの隙間にも汚れが入りまくりです。
怖いのはイニシャルアジャスターのネジ部に入り込んだ砂。
このまま回すとねじ山を壊してしまいます。
s-DSC_0248.jpg

と言う事でスプリングを外して汚れを洗い流しながらバラしていきます。
s-DSC_0253.jpg

2本ショックならすぐに掃除も出来ますがモノサスは手が入りにくいので掃除も大変。
おまけにリンク周りも同様に汚れていますから手間もかなりかかります。
でも、綺麗に保っておかないと折角の社外ショックも只の伸縮棒になってしまいますからね。


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