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バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★2018年7月&8月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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☆今後のイベントの予定
・8月 8日(水) AJ九州ビアパーティ参加 アサヒビール園 18:30~ 
・8月29日(水) SPA直入走行会 10:00~12:00 定員30名
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春先に大掛かりなメンテナンスを行ったKZ1000LTD。
その後調子良く走っているのですが、気になる点が幾つか浮上してきました。
その一つがクラッチの張り付き。

走っている時は問題無くクラッチ操作ができているので壊れては無さそうなんだけど、数日間放置すると走り始めの1発目にギヤを入れた時にクラッチが切れて無くてエンスト。
そんな事良くあります。
大体において長期放置車両や、古い車両に多く見られる現象。

使えるからわざわざ開けてみるのもね~・・・お金が掛かるし。。。
なんて思ってる人も多いいのではないでしょうかね。
クラッチを開けてみると殆どの場合はこんな感じです。

クラッチプレートに残るフリクションプレートの摩材の痕。
原因は錆びです。
s-DSC_5038.jpg

そしてハウジングに残る削れた飛び散った錆
s-DSC_5027.jpg

純正を入れても良いのですが、ことZに関しては僕が良く使う社外品を選択。
特にパワーアップをしていないようなストックに近いスペックのエンジンならば、クラッチ操作も軽くなり切れ、繋がりもよくなるお勧め品。
s-DSC_5034.jpg

いつも書いてますが、動くから問題無し!
ではありません。
動かなくなった時は終わりです。


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