バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
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☆イベントのお知らせ

◎6気筒ツーリング : 6月12日(日) 行先、集合時間等詳細は後日

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臨時店休日のお知らせ。
5月31日は所用によりお休みいたします。何卒ご了承ください。


25日発売のロードライダーは6気筒特集。
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僕のCBXも載せて頂きました。
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大方の車両はノーマルキャブのままなことが多いCBX。
先日入庫した車両はノーマルキャブ+パワーフィルター仕様。
純正ですから気難しいことも無く普通に使える基本仕様。
とはいえ30数年前のものですから全バラO/Hは必須です。
因みにキャブの着脱にはエンジンをズラさないと基本的に行えません。
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CBX用社外キャブと言えばこのFCR。純正と同じV型に配置された6連キャブ。
日本国内ではこれしかカタログラインナップにはありません。
3番と4番の間にユニバーサルジョイントを使い6個のバルブを操作します。
多気筒エンジンでは必ず見ておかないといけない同調。
これが狂えばアイドリングが安定しないばかりか回転落ちも非常に悪くなります。
下から上までレスポンス良く力強く加速する気持ちの良いキャブ。
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そして我がCBXに装着されているCRキャブ。
ノーマルのV型配置から一直線配置に変更されたキャブ。
日本国内では販売されてない変なキャブ。
僕が知っている限りで国内には3個存在しているようです
FCRに比べレスポンスは悪く、手に入れたままの基本仕様ではあまりにも扱いづらいキャブ。
一直線に配置されたレイアウトの為、1番と6番の吸い込み口が膝にあたると言うおまけ付き。
しかしながら円筒バルブ特有のダルさが扱いやすい一面を持っているのも事実。
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因みにミクニのTMRでも僅かにCBX用が存在するようです。
ヨシムラに問い合わせた事がありますが、過去に1セットのみ特注したことがあるらしい。
4気筒用を2セット使い作ったらしく金額も2セット分+α。
難点はスロットルワイヤーを左右に分岐させなくてはいけないところ。


アイドリング時の排気音もキャブで全く違うのが興味深い。
3車3様の乗り味を体験できるのもこんな仕事ならでわ。
役得役得♪



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取扱商品販売のお知らせ
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耐ガソリンフッ素グリス
¥2800(税別)/1個(10g)
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キャブレターオーバーホール時に便利なガソリンに極めて溶けにくいグリスです。
このフッ素グリスの検証は以下のカテゴリーにまとめてありますのでこちらを参照ください。
http://prohead.blog83.fc2.com/blog-category-32.html

☆ストレート型マスタータンクステーセット
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¥6500(税込)/1セット
特殊な構造のZ1-Rのブレーキマスターを通常のマスターへ変更する際に、ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダーとこの商品を使う事によってほぼボルトオン取り付けが出来ます。
 ※マスターの種類によっては使用不可。要ブレーキホース変更
またそれ以外にもタンクの取り付け位置を低く抑えたい車両にも有効です。
詳しくはこちら http://prohead.blog83.fc2.com/blog-entry-708.html

☆SHINKO ドラッグタイヤ
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〇R003A(ForDrag) ドラッグラジアルタイヤ
180/55ZR17 ¥20520(税込)
190/50ZR17 ¥21600(税込)

〇ドラッグスリック
26.0/7.0-17 ¥21600(税込)


購入希望の方は店頭でのご購入、またはメールでご注文下さい。
e-mail  pro-head@juno.ocn.ne.jp
メールでの注文の方は下記内容をお知らせください。注文内容の確認と振込先を追ってお知らせします。
・郵便番号 ・住所 ・氏名 ・電話番号 ・購入希望数
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プロヘッドモーターファクトリー
http://prohead-mf.com/
TEL/FAX 092-834-9330
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