バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
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☆イベントのお知らせ
 6月25日(日) ツーリング(仮) 行先・・・・不明
 7月30日(日) ざうおBBQ
 8月26日(土)~27日(日) SPA直入走行会&1泊キャンプ
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バッテリー上がりの症状で入庫した1991年式V-MAX。
この車両は充電電圧の低い事で有名な車両。

電圧を測ってみると全く上がりません。
この時代のヤマハ車はレギュレーターがパンクすることで有名。
早速新品対策レギュレーターを組んで電圧を測ってみるも最高でも13.7V。
恐らくハーネスがダメになっていると思われます。
フレームにアースされているアース線の一部が焦げて被覆が膨らんでいたので剥いてみると・・・・
ダメですね。。
s-DSC_9822.jpg

と言う事でハーネス交換!
同年式のV-MAXでも仕向地によってはハーネスが廃盤になっていますが、当該車両は新品が純正品でありました!
ありがたい。
s-DSC_9823.jpg

ハーネス交換の作業途中は頭も目の前もグチャグチャ。。
途中でひっくり返したくなります(笑)
s-DSC_9837.jpg

お客様からの要望により電装系の中心部は一新したい!
と言う事でしたので点火系もSP-2を選択。
更に頭の中がゴチャゴチャしてきます。
s-DSC_9844.jpg

SP-2を付けるなら当然ピックアップも交換!
s-DSC_9846.jpg

ハーネス、SP-2その他電装品を組み込んで配線をまとめ上げて完成。
s-DSC_9849.jpg

早速エンジン始動後電圧測定です。
前回の測定時は13.7V(バッテリー&レギュレーター新品、ハーネスは新車装着の26年前の物)
その状態から単純にハーネスを新品にしての測定で14.4Vを記録。
充分な電圧が得られました。

お店によって色んな考え方があると思いますが、当店としては古い車両のハーネス交換は必須と考えます。
古いハーネスでも基幹部分を引き直しておけば問題なく使えると思いますが、それは新品が手に入らない車両であれば推奨するところです。
でも、新品が手に入るなら迷わず交換した方がよろしいかと思います。


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取扱商品販売のお知らせ
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☆SHINKOタイヤ
s-shinko02.jpg
〇R003A(ForDrag) ドラッグラジアルタイヤ
180/55ZR17 ¥20520(税込)
190/50ZR17 ¥21600(税込)

〇ドラッグスリック
26.0/7.0-17 ¥21600(税込)
〇ミニバイク用 ハイグリップタイヤ
F003 100/90-12 ¥6100(税込)
R003 120/80-12 ¥6400(税込)


☆ストレート型マスタータンクステーセット
s-s-DSC05988a.jpg
¥6500(税込)/1セット
特殊な構造のZ1-Rのブレーキマスターを通常のマスターへ変更する際に、ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダーとこの商品を使う事によってほぼボルトオン取り付けが出来ます。
 ※マスターの種類によっては使用不可。要ブレーキホース変更
またそれ以外にもタンクの取り付け位置を低く抑えたい車両にも有効です。
詳しくはこちら  
http://prohead.blog83.fc2.com/blog-entry-708.html

購入希望の方は店頭でのご購入、またはメールでご注文下さい。
e-mail  pro-head@juno.ocn.ne.jp
メールでの注文の方は下記内容をお知らせください。注文内容の確認と振込先を追ってお知らせします。
・郵便番号 ・住所 ・氏名 ・電話番号 ・購入希望数
※スマホ・携帯電話からメールされる方は当店からの返信メールが受信が出来るよう設定の確認をお願いします。

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プロヘッドモーターファクトリー
819-0164 福岡市西区今宿町425-7
TEL/FAX 092-834-9330
http://www.pmf-garage.com/
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