バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
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☆今後のイベントの予定
 9月24日(日) ツーリング 行先・・・・角島方面
10月18日(水) SPA直入走行会 10:00~12:00
10月22日(日) ツーリング (行先は検討中 ※阿蘇又は耶馬溪方面)
11月18~19日 毎年恒例1泊ツ-リング
12月23日(金祝) HSRミニバイク4時間耐久ゲーム参戦
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僕が持ってるCBX1000と並び国産6気筒のスポーツ車と言えばZ1300。
この車両も相当に古く約30年ほど前のバイク。
古いバイクの泣き所は色々ありますが特に水冷車にとって水回りのトラブルは死活問題です。
ポンプが壊れた、パイプが錆びて朽ちた、ホースが裂けた・・・・等々。
部品の流用できればまだましですがそれすらも無い場合は最悪不動車になります。

今回の修理依頼は水漏れ。
入庫してきて実際に確認するとどうもポンプ周りが怪しい。
過去に二度ほどZ1300の修理はやった事ありますがそれも20年位前。
その時の記憶を辿りつつ修理箇所を特定。
結論はポンプのメカニカルシールの劣化。

修理作業自体は普通なら簡単な部類。
それはあくまでも部品が普通に入手出来て、普通にバラせればの話。

先ずこの車両のポンプは特殊な所に付いています。
それはシリンダーの中。
カムチェーントンネルの全部に付いているのがポンプのカバー。
この中にインペラーやギヤが付いています。
幸いにもメカニカルシールは外から作業出来る所にあるのでシリンダーを外す必要は有りません。
s-DSC_1608.jpg

カバーを外せばインペラーにアクセス可能。
普通であればクリップを外せばインペラーは取れますがトラブル発生。
インペラーとシャフトが錆で固着。
Z1300の泣き所ですな。
あの手この手で格闘3時間。
s-DSC_1576.jpg

何とかインペラーを外し奥のメカニカルシールが付いているリテーナーまで取外し。
裏から見るとクッキリと漏れた痕有り。
まず間違いなくこれが原因でしょう。
あとは用意していた
部品と交換すればOK!

ただこの部品の入手も一筋縄では入手できずあっちに聞き、こっちに聞きして何とか手に入れた貴重な部品。
この部品、メカニカルシールですがメーカーでは既に廃盤。
Z1300をやっているゼロヨン仲間だった熊本のNAC立野さんに聞いても持ち合わせが無い。
そこから色々聞いてもらっても何処にも部品無し。

こうなれば海外だ!
とドラッグレースをやっていた時のツテをあたりまくりアメリカ、ヨーロッパ全般から探しまること数週間。
その甲斐あって何とか入手。
因みにそこに合ったシールは僕が購入したあと在庫無くなったそうです。。
s-DSC_1580.jpg

部品があればサクサクと組み上げていきます。
新旧メカニカルシール。
s-DSC_1591.jpg

インペラーの裏側も綺麗に錆を落としてシールの対になる樹脂部品を交換。
s-DSC_1593.jpg

組み上げた後も他の所にトラブルが出ましたが手持ち部品で解消。
これまた廃盤部品に起因するトラブル。

これからもZ1300に乗り続ける方々はどこかに眠っているかもしれないデッドストックを見つけたら手に入れておいた方が良いでしょうね。。


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コメント
この記事へのコメント
オートマLife様

コメントありがとうございます。
早速調べてみようと思います。
これで適合する部品が入手できると多くのZ1300助かると思います!

取り急ぎお礼申し上げます!
2017/09/23(土) 23:37 | URL | ハヤシダ@PROHEAD #BCg.Ab0g[ 編集]
このコメントは管理人のみ閲覧できます
2017/09/23(土) 23:18 | | #[ 編集]
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