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バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★2019年8月&9月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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☆今後のイベント予定 
8月28日 SPA直入走行会
10月某日 秋の日帰りツーリング
11月 9日~10日 毎年恒例耐寒一泊ツーリング
12月22日 HSR RSG4時間耐久ゲーム 
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前々回のブログでバリアブルスロットルパイプをCBXに取り付けてみて長距離を走ってきました。
やはり開け始めからの軽さは特筆もので扱いやすい事この上ありません。

と、走り始めは良かったのですがある程度慣れてくると全体的に開度の大きい事に不満が出てきました。
元の開度の小さいスロットルパイプが良く感じてきたのも事実。
かと言って今更常用域で重い元のパイプに戻すのも如何なものかと。。

と言う事で、今使っているバリアブルパイプの低開度域はそのままのロースロで高開度域をハイスロにすればよいという結論に。
では何処までをそのままにして、何処からを変更するか。
走りながらホルダーにマーキングしている目盛を見ていると常用するのは大体スロットル開度30%付近まで。

早速店に戻ってきてパイプの加工。
こんな感じになりました。
s-DSC_0305a.jpg

開度を確認しながら何度も修正。
ピンクのマーキングが元のバリアブルパイプ。
黄色が加工後。
目盛は書いてありませんが30%付近までは全くの未加工。
それを過ぎてから急激に立ち上がる感じ。
全体的な開度は元の32φとほぼ同じ。
さてこの状態で走ってみることにします。
結果はまた後日。
s-DSC_0309a.jpg

バリアブルスロットルパイプ入荷してます。
1本¥1566です。
クラッチ側のグリップは¥583です。
s-DSC_0317a.jpg





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