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バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★2019年11月&12月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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☆今後のイベント予定 
11月 9日~10日 毎年恒例耐寒一泊ツーリング
12月22日 HSR RSG4時間耐久ゲーム 
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今週末は毎年恒例の1泊ツーリングです。
宿泊先は別府ですが去年は長崎方面へ走ってウロウロしてから目的地着という、走って走って走り回る修行ツーリング。
今回は鹿児島まで下る予定です。
予定人数に達してないのでまだ参加できます。
興味のある方、暇を持て余してる方、とにかく走りたい方・・・・・今からでも大丈夫ですよ♪


さて本題に入ります。
全回からの続き。

クランクの位相ずれを確認。
スルリとチェックシャフトが通り、簡易的ではありますがクランクは問題無し。
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ヘッド下面も荒れていたので最小限の面研磨しました。
接触面がきちんとしていないと幾らガスケットを変えても気密は保たれません。
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荒れた上面を研磨&ボーリングしたシリンダー、純正オーバーサイズピストンを組み込み。
ヘッド下面と同じくシリンダー上面も荒れていたのでこちらも最小限の面研磨。

過去の話ですが、何度も開け閉めされたエンジンでシリンダー上面がかまぼこ上になっていた物が有りました。
その状態では新品ガスケットを組んでもダメだと言ったにも拘らず「今までは良かったんだからそのままでいい」
と言われて組んだエンジンが有りました。
シリンダー上面が湾曲しているのですから、その上に載るヘッドにまで影響が出るのは当然の事。
組んで回してみるととにかくクランキングが重い。
セルモーターかバッテリーが悪いのでは?と思うほど重い。
その後はどうなったか知りませんが、まともなパフォーマンスは発揮できないのは想像に難くありません。
t-DSC_0972.jpg

エンジン組立。
バルブクリアランスを調整して完成。
きちんと組んだエンジンは手回しクランキングでも軽い軽い!!
t-DSC_0980.jpg

納車する前にひび割れたタイヤと錆びたスポークも交換。
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車検を通して完了!!
t-DSC_1102.jpg

車検が取得できたので実走で確認。
往年のワイルドなナナハンの完成です!!


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