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バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★2020年5月&6月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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※店休日は変更する場合がございます。予めご了承ください。

☆今後のイベント予定 
 4月 8日(水) 2020春の走行会 (SPA直入) 延期
 7月15日(水) 2020初夏の走行会 (SPA直入)
 7月26日(日) お題付き耐久レース参加予定 (中九州サーキット)
 9月 (未定)  日帰りツーリング
10月 (未定)  秋の走行会予定 (SPA直入)
11月 3日(祝火) 110分耐久レース参加予定 (HSR九州)
11月14日(土)~15日(日) 毎年恒例1泊ツーリング (別府)
12月20日(日) RSG4時間耐久レース参加予定 (HSR九州)
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某日、Z-1のお客様がご来店。
そのお客様、T様によるとちょっと前に購入したZ-1があまり調子よくないらしく立ち寄ったライコランドでプロヘッドを紹介されたという事でした。
余談ですがそのスタッフは昔一緒に働いていた同僚。ありがたい話です。

話を元に戻して、見た目はかなり綺麗な車両。
エンジンも購入時にオーバーホールして貰ったという事でしたが、走っているうちに調子が悪くなってしまうらしく遠くに出かけられない状態。
恐らく純正キャブがダメだからキャブを交換したほうがいいとアドバイスされたそうです。
キャブはCRをすでに注文していて入荷待ち状態で取付とセッティングをお願いしたいと当店に来られたわけです。

動かないというわけではないので乗ってこられましたが何とも締まりのない排気音。
いかにも調子を崩してますと言わんばかりの音。
預かった車両を見てみるとキャブからは燃料漏れ。
当時の純正キャブに拘らなければ新品で手に入るキャブのほうが絶対にいい。
m2-DSC_3352.jpg

オーバーフローするキャブだけど、エンジンを始めとする各部の調子を見ようとセルを回した瞬間「パチン!」という音と共に視界の隅に煙らしきものを視認。
ん?と思いもう一度セルを回すと1番シリンダーのヘッドとシリンダーの隙間より先ほどと同じ音と煙が・・・・・
これはガスケットの吹抜けを起こしています。
抜けたばかりなら増し締めやガスケットの交換で治りますがそのまま乗ってるとブロックに溝ができてしまいヘッド又はシリンダーが使えなくなることもあります。

とりあえずスタッドのナットを閉めてみると完全にトルク抜けを起こしていました。
これで乗れないことは無いのですがどれくらいの距離をこの状態で走っていたのかも分かりませんのでガスケットは交換することに。
その前にセッティング前の確認事項として圧縮を確認。
開ける前でこれなら一応及第点でしょう。
m2-DSC_3355.jpg

続く。。


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