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バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★2020年6月&7月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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※店休日は変更する場合がございます。予めご了承ください。

☆今後のイベント予定 
 4月 8日(水) 2020春の走行会 (SPA直入) 延期
 7月15日(水) 2020初夏の走行会 (SPA直入)
 7月26日(日) お題付き耐久レース参加予定 (中九州サーキット)
 9月 (未定)  日帰りツーリング
10月 (未定)  秋の走行会予定 (SPA直入)
11月 3日(祝火) 110分耐久レース参加予定 (HSR九州)
11月14日(土)~15日(日) 毎年恒例1泊ツーリング (別府)
12月20日(日) RSG4時間耐久レース参加予定 (HSR九州)
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

前回までの記事
その1:http://prohead.blog83.fc2.com/blog-entry-1432.html
その2:http://prohead.blog83.fc2.com/blog-entry-1434.html

今回は組みあがったキャブの装着と点火系を組付けます。

入庫時はダイナSが装着されていましたが、ウオタニSP-2に変更します。
左のサイドカバー内にステーを作りそこへSP-2本体を装着。
m2-DSC_3702.jpg

フレームに補強が入っていてプラグコードと干渉。
取付位置を微調整して事なきを得ました。
エンジンの事といいフレーム補強の事といい、元は車両全体が改造されていたものと推測されます。
ちゃんとしたショップなどで改造された車両であれば問題はないのですが、意外にもちゃんとしてない車両というのもあるので履歴の分からない車両を購入する際は疑ってかかる位がちょうどいいと思います。
m2-DSC_3712.jpg

SP-2が装着されてキャブも装着されたのでTPSの位置調整。
Z用SP-2は最初から3次元の点火マップがインストールされていますのでTPSのセンサーを付ければ2次元マップから3次元マップで制御が可能になります。
m2-DSC_3560.jpg

実際に走り出す前の準備。
オーナー様から使いにくいクラッチをどうにかして欲しいとのオーダーもありましたのでそこの改善。
摩擦係数が高く歪みの少ないクラッチ板と適正なレートのスプリング、スクリュー式のレリーズからボールポイントのレリーズへ、そして低抵抗のまめしばクラッチワイヤー。
これらは実際に自分のZ1000Rで試して良かった物で構成しています。
m2-DSC_3389.jpg

エンジンが掛かれば走行まではあともう少し。
キャブの同調を取り直し走行前のプリセッティング変更。
m2-DSC_3567.jpg

続く。。


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