バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
ホイール交換でGPZ900Rニンジャが入庫。
型で言うとA8位の年式。
いまどきこの年式でこの程度の良さはあまりお目にかかれませんね。

リヤはインチダウンとチェーンラインの変更があるので若干の加工があります。
s-DSC_5649.jpg

フロントはホイール交換と同時にフォークのオーバーホール。
全体的には綺麗でもインナーチューブに点錆が発生してます。
この辺りは年式也という所でしょうか。
s-DSC_5647.jpg

最近のホイールの傾向としてはアルミでもマグでも鍛造品が主流。
社外ホイールの目的は軽量化。
その為に最先端技術を駆使して鍛造にしたりコンピューター制御で切削したりしてます。
そうすると大体、各メーカーのデザインは似たり寄ったりと言う事が往々にしてあります。
が、今回のホイール選択はシンプルなデザインへのこだわりと言う事で、ゲイルスピードType-Cと言う選択。
これはこれでニンジャのデザインに良く似合ってます。
s-DSC_5651.jpg

空冷エンジン&2本サスから水冷エンジン&モノサスへの変化の時代に誕生したGPZ900R。
そんなニンジャも初期型は誕生から30年近く経ってます。
程度の良い個体は数少なくなってきてますので大事に乗ってほしいものです。

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¥2500(税込)/1個(10g)
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キャブレターオーバーホール時に便利なガソリンに極めて溶けにくいグリスです。
このフッ素グリスの検証は以下のカテゴリーにまとめてありますのでこちらを参照ください。
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