バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
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今後のイベント等の予定

☆2014年2月23日PM ドラッグ友の会走行会


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s-s-DSC_6599.jpg
自分の遊びバイクにしようと企んでいたベスパ50S。
のんびりと散歩感覚で遊ぶには良かったのですが、周りの仲間と遊ぶにはちょいとスピード不足でして新たなミニバイクを探すことに。

そうこうしているうちにベスパが売れてKSR-2がやってきました。
実は過去にKS-2、KSR-2と乗り継いでたので勝手知ったる車両。
やってきた車両は、見た目にはNSRホイールが入っている良さげな感じ。
s-DSC_6370.jpg

まずはエンジンの調子はどうかにゃ?とキックを踏むと



カリカリカリ・・・・・・



クランク死んでます。
当然のごとく掛かりも非常に悪うございます。
まあそれでもエンジンをかけないと分からない部分もあるので百万回キックで何とかエンジン始動。

カリカリ、、ゴロゴロ、、ギャイ~ン


もう結構です。
よ~く分かりました。。。



色々と毒づいても始まらないので1mも乗らないままバラしにかかります。

まずはエンジンを降ろすためにミッションオイルを抜いて・・・・
KSRには何か所か独特のトラブルと言うのがありますが、その一つがドレンのネジ山抜け。
例に漏れずこれもなってました。
因みに先のクランクも弱点の一つ。

まとめて修理ですな。
s-DSC05919.jpg

エンジンを降ろすためにチェーンを外そうとジョイントを探すとクリップジョイント2個(笑)
s-DSC05921.jpg

おそらく開放型バッテリーのガスが掛かっていたのでしょう。
フレームに醜い錆が出てます。
s-DSC_6379.jpg

エンジンの掛かりが悪いと思ったらキャブの中も腐ってるので要オーバーホール。
ステムベアリングも交換。
リヤサスのリンク周りもダメ。←これは後程詳しく書きます。
錆錆スイングアームはリペイント。
車体と合ってない色の組み合わせのホイールは塗り替え。
25年ほど前のニンジャについていたようなプッシュキャンセル式ハンドルスイッチも純正へ。
純正キャブにKXのハイスロ要りません。
アーシングも不要
オーバーボアの別体マスターは純正サイズに。

結局ホイール&ブレーキ以外の改造してあった物は全て純正に戻します。
改造するなら意味のある改造じゃなくちゃ。

手元に届いて2時間半後の姿がこれ。
s-DSC_6385a.jpg

他にもバラした所に何かの問題を抱えていたこのKSR。
これは個人車両ですから僕が使いやすいように整備していきます。



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取扱商品販売のお知らせ
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耐ガソリンフッ素グリス
¥2500(税込)/1個(10g)
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キャブレターオーバーホール時に便利なガソリンに極めて溶けにくいグリスです。
このフッ素グリスの検証は以下のカテゴリーにまとめてありますのでこちらを参照ください。
http://prohead.blog83.fc2.com/blog-category-32.html

SHINKO R003A(ForDrag) ドラッグラジアルタイヤ
180/55ZR17 ¥19950(税込)
190/50ZR17 ¥21000(税込)

s-s-DSC_6621.jpg


購入希望の方は店頭でのご購入、またはメールでご注文下さい。
e-mail  pro-head@juno.ocn.ne.jp
メールでの注文の方は下記内容をお知らせください。注文内容の確認と振込先を追ってお知らせします。
・郵便番号 ・住所 ・氏名 ・電話番号 ・購入希望数
耐ガソリンフッ素グリスはレターパック350で発送しますので、希望個数+送料¥350となります。
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プロヘッドモーターファクトリー
http://prohead-mf.com/
TEL/FAX 092-834-9330
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