バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
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今後のイベント等の予定

☆ドラッグ友の会走行会 2014年9月23日 AM8:00スタート予定。
エントリー受け付け締め切り・・・・定員に達しましたので受付を締め切らせて頂きます。ありがとうございました。

詳しいタイムスケジュールは解り次第UPします。


エントリーに関する案内はこちら
http://prohead.blog83.fc2.com/blog-entry-760.html

☆毎年恒例 冬の耐寒ツーリング 2014年11月15(土)~16日(日) 行先:大分県別府市
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9月の店休日が3日(水)、10日(水)、16日(火)、23日(火)と変則的になっています。
ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いします。



今回のネタはタコメーターを純正から社外品のPIVOT製に交換。
最初にお断りしておきますが社外品への交換を進めているわけではありません。
ただ長期在庫品がたまたま店に余ってて、他にやりたいことの目論見として電気式タコメーターに変えてしまおう♪
と言う事です。

見た目のバランス的にはスピードメーターと同じ日本精機製の物が好みではあります。
まあ前置きはこれ位にして純正とPIVOTの比較動画から。

針の動きはステッピングモーターを使っているPIVOTの方が今風ではありますが、やはり好みは純正の方。
デザインは同じで電気式があったと記憶してます。
たしかCB1100Rだったかなぁ・・・・?うろ覚えですが。

新品に交換して不要になったマイル表示のスピードメーターのケースを利用します。
リムのカシメを丁寧に起こしてバラバラ。
黄色のケ-スにPIVOTを埋め込みます。
s-DSC_8140.jpg

PIVOTのメ-タ-も分解。
左に見える白いケースを純正のケ-スに合わせて加工取付します。
シルバーのリングは外して使いません。
s-DSC_8144.jpg

加工が終わったPIVOTのケースを黒く塗って純正ケ-スに埋め込み。
s-DSC_8148.jpg

バラした純正の部品を組み上げて完成。
純正のケースに埋め込んでいるので外観の見た目は同じ。
中身のアンバランスさは致し方ありませんが。
メンテナンス性を考えると専用アダプターを使ってSTACKを付ける方が良いと思います。
ただSTACKはお値段も結構なお手前になりますから僕には手が出ません・・・・。
s-DSC_8151.jpg

在庫品の金額はさておきチープに出来上がった電気式メ-タ-。
これにしたかった本当の理由とは・・・・。

つづく。。


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取扱商品販売のお知らせ
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☆耐ガソリンフッ素グリス
s-fusso.jpg
¥2600(税込)/1個(10g)
キャブレターオーバーホール時に便利なガソリンに極めて溶けにくいグリスです。
このフッ素グリスの検証は以下のカテゴリーにまとめてありますのでこちらを参照ください。
http://prohead.blog83.fc2.com/blog-category-32.html

☆ストレート型マスタータンクステーセット
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¥6500(税込)/1セット
特殊な構造のZ1-Rのブレーキマスターを通常のマスターへ変更する際に、ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダーとこの商品を使う事によってほぼボルトオン取り付けが出来ます。(要ブレーキホース変更)
またそれ以外にもタンクの取り付け位置を低く抑えたい車両にも有効です。
詳しくはこちら http://prohead.blog83.fc2.com/blog-entry-708.html

☆SHINKO ドラッグタイヤ
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〇R003A(ForDrag) ドラッグラジアルタイヤ
180/55ZR17 ¥20520(税込)
190/50ZR17 ¥21600(税込)

〇ドラッグスリック
26.0/7.0-17 ¥21600(税込)


購入希望の方は店頭でのご購入、またはメールでご注文下さい。
e-mail  pro-head@juno.ocn.ne.jp
メールでの注文の方は下記内容をお知らせください。注文内容の確認と振込先を追ってお知らせします。
・郵便番号 ・住所 ・氏名 ・電話番号 ・購入希望数
耐ガソリンフッ素グリスはレターパックライト(¥360)で発送しますので、希望個数+送料¥360となります。
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プロヘッドモーターファクトリー
http://prohead-mf.com/
TEL/FAX 092-834-9330
コメント
この記事へのコメント
電気式はCB1100RのRCとRDです。
デザインが少し違いますが、VF750FやCBX750Fのを分解組み込みでも行けると思います。

〉これにしたかった本当の理由とは・・・・。

シフトインジケータ類ですか?
2014/09/16(火) 05:42 | URL | #P/tbyBCc[ 編集]
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