バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
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今後のイベント等の予定
☆毎年恒例 冬の耐寒ツーリング 2014年11月15(土)~16日(日) 行先:大分県別府市
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10月26日(日)はイベントの為お休みいたします。

前回からの続き。
クラッチの修理作業が終わったので次はエンジンからの異音修理。
最も怪しいのはカム周り。
と言う事でヘッドカバーを開けてみると・・・・まあ酷いもんです。
外した後の画像ですが虫食いの様な跡がクッキリと。
s-DSC_0123.jpg

写真で見るとそうでもないように見えますが結構な感じで傷が入ってます。
カムもロッカーアームも交換ですね。
s-DSC_0065.jpg

画像としては前後しますが、TOPを出してタイミングの簡易点検。
ここまでの作業から想像するに、恐らく質の良くないオイルを使っていたのではないか?

話はそれますが、良いオイルを長く使うよりも安いオイルをこまめに変えた方がイイ!
と言う事を聞きますがどちらもNGです。
良いいオイルをこまめに変えましょう!
と、言うと「そんな金ね~よ!」と言われそうですが、カムやロッカーアームを交換する金額+摩耗が進んだパーツで調子が悪いまま乗るのを考えるとどちらが得策か。ついでに言えば摩耗は当然他の部分にも及んでます。

話は元に戻りますが、ヘッド内の汚れ具合といい各摺動面の状態といい、ニンジャ特有のカムかじりです!とは断言できない摩耗があちこちにみられます。理由は上に書いた通り。
s-DSC_0057a.jpg

さて実際の修理としては交換できる物は交換してしまいます。
カムも交換。
輸出仕様の純正カムが新品で手に入るのは有りがたい。
s-DSC_0061.jpg

当然ロッカーアームも交換。
部品番号は変わりませんが、部品そのものは対策品に変更されています。
s-DSC_0063.jpg

続く。


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