バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
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イベント開催のお知らせ

★10月18日(日) 日帰りツーリング 目的地 長崎県西海方面
★11月28日(土)~29日(日) 毎年恒例耐寒ツーリング 行先・・・・大分県別府市
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ツーリング開催のお知らせ
日時・・・・10月18日(日曜日)
集合場所・・・・・プロヘッド前のコンビニ
集合時間・・・・・7時
目的地は長崎県西海方面 お昼に海の幸を頂き、東シナ海の大パノラマを眺めに走りたいと思います!



8月にSPA直入を走った時に気になっていたハンドルの高さ。
オールラウンドに使えて気にいってたポジションも、どうにかしたくなってくるのは仕方がない事。

で、都合の良い事に純正でスポーツハンドルキットなる低めのハンドルがかつては設定されていました。
これを使えば単純にハンドルを低く出来てしまいます。
と言う事で早速部品を調達して元のハンドルを外します。
s-DSC_2402.jpg

アメリカ仕様とスポーツキットの差。
これだけ違います。
装着前からワクワクです。
s-DSC_2404.jpg

純正ですから何も考えずにサクッと装着完了。
いざまたがってみると・・・・
確かに低くなってそれはそれでいい感じなんですけど何かが違う。。
何かが・・・・・

理解しました。
幅が狭くなっているのです。
高いハンドルと同じ角度で立ち上がったハンドルの足が短くなったのだから幅が狭くなって当然。
これではあの大柄な車体は振り回せません。
と言う事でこのハンドルは却下!
s-DSC_2412.jpg

ハンドルを低くして幅を元の状態と同じだけ確保するためには?
確か倉庫に昔買っていたトップブリッジがあったはず!



有りました!社外トップブリッジ。
セパレートからバーハンドルへ変更にはなりますが、これにZ1000Rでも使っているハンドルを組み合わせればいいのでは?
早速装着。
高さはスポーツキットと同じくらいで幅はアップタイプとほぼ同じ。
s-DSC_2432.jpg

イイ感じに完成!
実は先日のアイアンホースレース観戦ツーリングにはこのハンドルで行ったのですが峠区間でも違和感なく走れました。
ポジションが変わって走りやすくなると今度は今まで目をつぶっていたフロントサスが気になって来るんですよね。

でも大丈夫。
既に用意してあります。
s-DSC_2780.jpg



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取扱商品販売のお知らせ
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耐ガソリンフッ素グリス
¥2800(税別)/1個(10g)
s-fusso.jpg
キャブレターオーバーホール時に便利なガソリンに極めて溶けにくいグリスです。
このフッ素グリスの検証は以下のカテゴリーにまとめてありますのでこちらを参照ください。
http://prohead.blog83.fc2.com/blog-category-32.html

☆ストレート型マスタータンクステーセット
s-s-DSC05988a.jpg
¥6500(税込)/1セット
特殊な構造のZ1-Rのブレーキマスターを通常のマスターへ変更する際に、ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダーとこの商品を使う事によってほぼボルトオン取り付けが出来ます。
 ※マスターの種類によっては使用不可。要ブレーキホース変更
またそれ以外にもタンクの取り付け位置を低く抑えたい車両にも有効です。
詳しくはこちら http://prohead.blog83.fc2.com/blog-entry-708.html

☆SHINKO ドラッグタイヤ
s-shinko.jpg
〇R003A(ForDrag) ドラッグラジアルタイヤ
180/55ZR17 ¥20520(税込)
190/50ZR17 ¥21600(税込)

〇ドラッグスリック
26.0/7.0-17 ¥21600(税込)


購入希望の方は店頭でのご購入、またはメールでご注文下さい。
e-mail  pro-head@juno.ocn.ne.jp
メールでの注文の方は下記内容をお知らせください。注文内容の確認と振込先を追ってお知らせします。
・郵便番号 ・住所 ・氏名 ・電話番号 ・購入希望数
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プロヘッドモーターファクトリー
http://prohead-mf.com/
TEL/FAX 092-834-9330
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