バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます


先般より実走テストをしておりました4ch - MSAですが、先行してテストしていました3chの実走テストが完了しましたのでその様子のレポートです。

今まで僕のCBXに付けていたのは先行試作品。
そして今回、テストで問題が無ければそのままの仕様で市販される最終試作品が届きました。
それがこちら。
s-DSC_3343.jpg

左が先行試作品。右が最終試作品。
外観的には差はありません。

何が違うのかと言えば先行品は確実な作動を確保するためにノイズ除去のマージンを取っていた点です。
どういう事が起こっていたかと言えば、MSAはマイコンを使用しておりますので点火信号が入力してから マイコンが計算して点火するまでに計算する時間が必要になります。 
そのため、若干、点火時期が遅れることになります。
具体的には9000rpmで1.5度の遅れを生じていました。
それが今回の最終品では0.5度ほどのずれに収まっていると言う事です。
これは現在市販されている2ch - MSAも同じです。
その辺の事を加味しつつ試乗です。
s-DSC_3379.jpg

道中、最終品と先行品の配線を繋ぎかえて比べながら実走です。
ですが妙にフィーリングが違います。その差は何となくではなくハッキリわかるほど。
予定では全く問題なしでした!と言うレポート共にツイントップの吉田さんに最終品を送り返す筈だったのですが延長してテストすることに。
s-DSC_3387.jpg

先日の一泊ツーリンでは全行程先行試作品で走りそのフィーリングを体に覚えこませて、翌日最終試作品で走ってみます。
最終品を配線する際に変更してた点があります。
SP-2ユニット~MSA間の配線に変更は有りませんが、MSA~IGコイル間を変更しました。
と言うのも、最初はMSAの配線が短かったのでその部分を純正のハーネスを通して信号をIGコイルに送っていました。
もしかすると古いハーネスを通したことによる悪影響がでているかもという懸念があったためです。
解りやすく図解すると下の図の様なイメージ。
先行品は直接IGコイルにMSAからの信号を送っていますので同じ条件になったと言う事です。
s-配線イメージ2

そして実走。
はい、先行品と同じフィーリングになりました。
この変更した配線部分でノイズを拾っていたか古い配線故の抵抗があったのか。。
どうもそんな感じです。
s-DSC_3468.jpg

これで3ch - MSAのテストは完了ですのであとは市販待ちの状態となりました。
対応車種はCBX1000、Z1300、又はIGコイル3個を使うフルトラ点火の車両。
CDI点火は対応しません。

市販開始日が決まり次第改めてこのブログでもアナウンス致します。
興味のある方はこちらまでご連絡ください。
販売定価¥62000(消費税、送料別)


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取扱商品販売のお知らせ
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耐ガソリンフッ素グリス
¥2800(税別)/1個(10g)
s-fusso.jpg
キャブレターオーバーホール時に便利なガソリンに極めて溶けにくいグリスです。
このフッ素グリスの検証は以下のカテゴリーにまとめてありますのでこちらを参照ください。
http://prohead.blog83.fc2.com/blog-category-32.html

☆ストレート型マスタータンクステーセット
s-s-DSC05988a.jpg
¥6500(税込)/1セット
特殊な構造のZ1-Rのブレーキマスターを通常のマスターへ変更する際に、ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダーとこの商品を使う事によってほぼボルトオン取り付けが出来ます。
 ※マスターの種類によっては使用不可。要ブレーキホース変更
またそれ以外にもタンクの取り付け位置を低く抑えたい車両にも有効です。
詳しくはこちら http://prohead.blog83.fc2.com/blog-entry-708.html

☆SHINKO ドラッグタイヤ
s-shinko.jpg
〇R003A(ForDrag) ドラッグラジアルタイヤ
180/55ZR17 ¥20520(税込)
190/50ZR17 ¥21600(税込)

〇ドラッグスリック
26.0/7.0-17 ¥21600(税込)


購入希望の方は店頭でのご購入、またはメールでご注文下さい。
e-mail  pro-head@juno.ocn.ne.jp
メールでの注文の方は下記内容をお知らせください。注文内容の確認と振込先を追ってお知らせします。
・郵便番号 ・住所 ・氏名 ・電話番号 ・購入希望数
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プロヘッドモーターファクトリー
http://prohead-mf.com/
TEL/FAX 092-834-9330
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