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福岡のバイクメンテナンス&チューニングガレージ・・・PRO HEADのあれこれ!

バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます

プロフィール

 ken

Author: ken
 
プロヘッドモーターファクトリー
819-0164 福岡市西区今宿町425-7
TEL/FAX 092-834-9330
営業時間 10:00~20:00(19:00~20:00は予約制)
※月曜日は11:00~ 金曜日は12:00~
HP  http://www.pmf-garage.com/
e-mail  pro-head@juno.ocn.ne.jp


九州は福岡市西区でオートバイのメンテナンスをメインとするメンテナンス&チューニングショップです。
CBX1000B、Z1000R2、Ninja250SL、XR100M、QA50を愛車に、ストリート&サーキットを走り回ってます。

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K様 XJR1300 エンジンオーバーホール その1

・・・・・・・・・・ ★2021年5月&6月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・
 202105.jpg   202106a.jpg

※月曜日11時~、金曜日12時~の営業となります。  
※店休日は変更する場合がございます。予めご了承ください。

☆修理受付状況のご案内☆
昨年よりかなりの量の修理依頼を頂いており工場内が満車状態でお時間を頂いています。
作業の依頼をご検討されている方は時間に余裕をもって早めにご相談を頂けると助かります。
ご協力よろしくお願いします。



遠く長崎よりいつも来ていただいてるK様。
今回はお時間を頂いてエンジンオーバーホールをご依頼いただきました。
新車から数えて約20年経過しているエンジンですから部品の劣化が想像できます。

下ろしたエンジンをバラしていきます。
燃焼室はそれなりにカーボンが溜まってます。
m2-138957.jpg

ピストンヘッドも同様。
m2-DSC_5623.jpg

当店で主に扱っている年式の車両であればボーリングしてオーバーサイズのピストンを使用することが多いのですが、この車両のシリンダーはメッキシリンダー。
基本的にボーリングは出来ません。
やるならスリーブを入れないといけません。

という事でシリンダー交換です。
m2-DSC_5756.jpg

続く。


当店のFACEBOOKページあります。
ブログとも連動していますが書ききれない情報も時々UPしてます。
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取扱販売商品のお知らせ
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☆岡本だれ☆
なぜかバイク屋で売っている焼肉のたれ。
焼肉のタレとして普通に使っても美味しいけど、これに付け込んだ唐揚げはこれまた美味い!
・ボトルに入っている甘味 615g : ¥800
・瓶に入っている旨辛味250g : ¥1000
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購入希望の方は店頭でのご購入、またはメールでご注文下さい。
e-mail  pro-head@juno.ocn.ne.jp
メールでの注文の方は下記内容をお知らせください。注文内容の確認と振込先を追ってお知らせします。
・郵便番号 ・住所 ・氏名 ・電話番号 ・購入希望数
※スマホ・携帯電話からメールされる方は当店からの返信メールが受信が出来るよう設定の確認をお願いします。


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プロヘッドモーターファクトリー
819-0164 福岡市西区今宿町425-7
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comments(0)|trackback(0)|メンテナンス|2021-05-13_12:59|page top

Z1000J リヤショックオーバーホール&交換

・・・・・・・・・・ ★2021年4月&5月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・

 202104.jpg   202105.jpg   
※月曜日11時~、金曜日12時~の営業となります。  
※店休日は変更する場合がございます。予めご了承ください。

・・・・・・・・・☆GW期間中の営業時間案内☆・・・・・・・・・・
~4月30日(金) 10:00~19:00
5月1日(土) 10:00~17:00
5月2日(日)~5日(水) 店舗休業
5月6日(木)~ 通常営業

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

☆修理受付状況のご案内☆
昨年よりかなりの量の修理依頼を頂いており工場内が満車状態でお時間を頂いています。
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前回の記事に載せたZ1000Rですが昨年エンジンオーバーホールと共にリヤショックの交換も行っていました。
その記事を見た別のお客様が自分の持っているリヤショックも同じようにしたい!という依頼を頂きました。
リヤショックはワークスパフォーマンス。
やはりZ1000R/Jに似合うのはこのイメージ。
20140929_1096497.jpg

元々こんな黒いショックが・・・・・・
10010004589641271513_1.jpg

こうなりました。
ボディもスプリングも全てパウダーコートで仕上げ。
m2-DSC_6544.jpg

やはりこのバイクにはこのカラーのワークスパフォーマンスが似合います。
m2-DSC_6551.jpg


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Z1000R 点火系モデファイ

・・・・・・・・・・ ★2021年4月&5月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・

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5月2日(日)~5日(水) 店舗休業
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昨年エンジンオーバーホールしたZ1000R。
更なる領域を目指し点火系に追加デバイスを装着です。

当店ではすでに定番となりつつあるV-UP16とMSA。
V-UP16はIGコイルにかかる電圧を昇圧させ大きな電圧を発生させます。
そしてMSAは通常スパークが1回のところを複数回スパークさせます。
SP-2を付けたり今回の様なデバイスを付けたりするその目的はただ一つ。
失火率を下げて完全燃焼を目指すこと。
その結果得られるものはパワーやトルク等の数字で表れるものの他にフィーリングの向上もあります。
これは言葉では伝えられないので興味のある人は是非つけてみて下さい。

V-UP16とMSAをステーを作って装着。
m2-DSC_6368.jpg

実走確認。
m2-DSC_6372.jpg

この良さは付けてみないと分かりません。
お勧めです。


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GSX1100S刀 キャブセッティングのはずが

・・・・・・・・・・ ★2021年4月&5月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・

 202104.jpg   202105.jpg   
※月曜日11時~、金曜日12時~の営業となります。  
※店休日は変更する場合がございます。予めご了承ください。


4月17日(土) SPA直入 春の走行会
5月 2日(日) 福岡県オートバイ事業協同組合主催 SPA直入走行会

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キャブセッティングでお預かりした刀1100。
街中を一定のスピードで走らせるような時にエンジンの回転数が安定しない。
時々息つく様な不安定さ。

オーナーはキャブが原因と考えて作業を依頼されてきました。
こちらでも試乗して症状を把握。
その後作業に入りキャブの状態を確認。
確かにセッティングが必要な感じではありましたが主原因はそこではありませんでした。

原因は点火系。
当店ではプラグがどれくらいの電圧で火を飛ばしているかを見る機械があります。
それで計測してみると純正キャブならまあいけるでしょう位の電圧。
社外キャブでは・・・・何かしらの不具合が出るでしょうね。
という値。

元々オーナーからも点火系の一新を依頼されていたのでウオタニ SP-2(Ver.FM)に交換。
ステーを作成してユニットを装着。
m2-DSC_6353.jpg

Ver,FMは輸出用刀の設定しかありませんので国内仕様に装着する為にステーを小加工します。
m2-DSC_6355.jpg

点火系を交換して更にキャブのセッティングを施し実走。
m2-DSC_6360.jpg

お客様にも試乗してもらい症状の改善と効果を確認。
満足していただき作業は完了です。


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修理記事を再開します。。まずは1980年製ポッケ レストア記その4

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5月 2日(日) 福岡県オートバイ事業協同組合主催 SPA直入走行会

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昨年の秋ごろよりめっきり少なくなってしまったブログの記事。
今まで細々とやっていた所にオーバーフローするほどまでに増えてしまった仕事の依頼。
こなせる仕事量をはるかに上回る依頼を受けるとこうなってしまうのだと反省。

やっとなんとか余裕が出来てきたのでブログも少しずつやっていきます。
で、新年度最初の作業記事ですがネタは山の様にあるのですがまずは自分のポッケ再生記事から。
以前の記事はこちらのカテゴリーからどうぞ。
http://prohead.blog83.fc2.com/blog-category-49.html
最初に記事にしたのは2018年11月。最後が2019年2月。

最後の記事から2年以上放置。
今更感が拭えませんが自己満足の世界なので気長にお付き合いください。

さて車体を全バラしてフレームと関連部品を塗装したところまで進んでましたが、今回は降ろしたエンジンのオーバーホールです。
こちらもバラす前の現状から。
やっと重い腰を上げてエンジンをバラそうと思ったものの、さてエンジンはどこにしまい込んだのか?
と、工場内を探すところからスタート。

発掘してきたエンジンはご覧の通り。
m2-DSC_6313.jpg

錆と油にまみれ長年放置された酸化したオイルの独特な匂いを放つ古の発動機って感じの佇まい。
本当に動くようになるのだろうか?
というか動くようにするんですけどね。
m2-DSC_6311.jpg

まずはジャブ。
クラッチカバーを外すと。
古いオイルとスラッジが溜まっている、まあ見慣れた光景です。
でも、錆は無いので何とかなるでしょう。。
m2-DSC_6317.jpg

不定期に続く。



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