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バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★2020年5月&6月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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※店休日は変更する場合がございます。予めご了承ください。

☆今後のイベント予定 
 4月 8日(水) 2020春の走行会 (SPA直入) 延期
 7月15日(水) 2020初夏の走行会 (SPA直入)
 7月26日(日) お題付き耐久レース参加予定 (中九州サーキット)
 9月 (未定)  日帰りツーリング
10月 (未定)  秋の走行会予定 (SPA直入)
11月 3日(祝火) 110分耐久レース参加予定 (HSR九州)
11月14日(土)~15日(日) 毎年恒例1泊ツーリング (別府)
12月20日(日) RSG4時間耐久レース参加予定 (HSR九州)
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

タイヤ交換とリヤスプロケット回りまで終わり、さて組んでしまうかと目線を挙げた瞬間有るべき物が無い事に気づく。
それはスイングアームの根元に付くチェーンスライダー。
これがないとチェーンでスイングアームをどんどん削っていく。
そして何よりもチェーンがスイングアームに当たる音で煩いし精神衛生上よろしくない。
スライダーなんて純正品を取り寄せれば済むことで記事にするネタでもないでしょ!
という人もいるかもしれませんが、そこは1986年製のバイク。
既に部品は廃番。
ということでスライダーを作ります。
作るといってもホームセンターに売ってあるようなゴム板ではあっという間に削れてなくなってしまいます。
使う場所の性質上、滑りがよく尚且つ削れにくい材質でなくてはいけません。
では作製開始。
GAG_arm.jpg

まずはチェーンとスイングアームが当たる場所を確認。
大体、マスキングテープで囲った範囲をカバーできればOK。
純正品はスイングアームを覆うように上下共にスライダーが来ますが実際に当たるのはほとんど上ばかり。
大型車両の社外スイングアームに付くようなものと同じ物を作ります。
m2-DSC_2889.jpg

スライダーの色もいくつか選べます。
白、黒、青、紫。。。
手持ちの材料である色は黒と紫。
紫の端材があったので今回は紫で作製。
出来上がりはこんなもんでしょ♬
m2-DSC_2898.jpg

車体にスイングアームを取付してチェーンラインの確認。
ばっちりです!
m2-DSC_2901.jpg

純正スライダーが廃番になっていても諦めることはありません。
まあ、何とかなるもんです。

続く。。


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取扱販売商品のお知らせ
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☆岡本だれ☆
なぜかバイク屋で売っている焼肉のたれ。
焼肉のタレとして普通に使っても美味しいけど、これに付け込んだ唐揚げはこれまた美味い!
・ボトルに入っている甘味 615g : ¥800
・瓶に入っている旨辛味250g : ¥1000
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購入希望の方は店頭でのご購入、またはメールでご注文下さい。
e-mail  pro-head@juno.ocn.ne.jp
メールでの注文の方は下記内容をお知らせください。注文内容の確認と振込先を追ってお知らせします。
・郵便番号 ・住所 ・氏名 ・電話番号 ・購入希望数
※スマホ・携帯電話からメールされる方は当店からの返信メールが受信が出来るよう設定の確認をお願いします。


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プロヘッドモーターファクトリー
819-0164 福岡市西区今宿町425-7
TEL/FAX 092-834-9330
http://www.pmf-garage.com/
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SPA直入での走行会を7月15日(水)に開催します!
今回の走行会は4/8日開催予定だった分の延期イベントとなります。
今回も福岡市東区のランドナーさんと合同開催です!

新型コロナウイルスの影響がまだ読めない状況ですので参加希望の方はなるべく他の人との接触しない、走っているとき以外はマスク着用をお願いします。
また、状況によっては延期になる場合もありますので予めご了承ください。
また走行前のブリーフィングも当走行会に初めて参加される方のみ屋外で行います。



☆SPA直入 4月8日(水)10:00~12:00
 ・走行会参加費・・・・¥8000+保険代¥500(当日徴収)
 ・定員30名前後
 ・雨天決行(延期の場合もあり)

4月の走行会に申し込んでいた方を優先的に受付します。
新規申し込み者は、4月申し込みの空き枠にいれていきます。
定員に達した場合はキャンセル待ちとなりますのでよろしくお願いします。



排気量に関してはミニバイク~大型バイクまで何でも走行可とします。
勿論クラス分けはしますがそのクラスに合った走りをお願いします。

・初級・・・・ストレートのみ追い越し可能。文字通りサーキットに慣れてない方やタイムがそれほど速くない方優先クラスです。
      
・中級&上級・・・・コーナーでの追い越しも可。走行会やスポーツ走行経験者向きのクラス。中級は55秒位までが目安、上級はそれ以上のタイムが目安です。
レースではありませんので無理な追い越しや周りの迷惑になるような走行ラインは厳禁です。

参加申し込みは申込書を提出&参加費を収めた方から順に受付となります。
個人都合でのキャンセルの場合返金は出来ませんのでご了承ください。
各ショップにて申し込みをお願いします。
参加希望の方は申込書を送付しますのでご連絡ください。
勿論店舗の方へ直接お越しいただいてもOKです。

今回も多数の参加希望者が見込まれますので参加希望者はお早めに申し込み下さい。
また参加費をお支払頂いた順に参加確定とし定員に達した段階で受け付け締め切りとさせて頂きます。
尚、雨天決行です。
SPA直入サーキットが天候不良等で営業不可の場合のみ中止といたします。

走行会申し込み&問合わせ・・・・プロヘッド、ランドナーどちらでも可

・プロヘッドモーターファクトリー :092-834-9330
・ランドナー :092-672-4533


多数の参加お待ちしております!


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STAY HOME週間だったGWも終わり昨日から通常営業やっております。
街中を車で走っていても、休みの日独特の浮かれた感も無くなんとなく過ぎたお休みでした。。
そしてGWが終わると少し暇な日常になってしまうので今回もGAGのレストアネタでもご覧ください。

画像を撮り忘れましたがフロントフォークをオーバーホール。
そしてステムベアリングも交換。
何年前のグリスなんだろうか?
m2-DSC_2838.jpg

車体から外したベアリング一式。
グリスをふき取ったレースを見ると錆が発生ししているのが分かります。
こうなるとグリスアップだけではどうにもなりません。
m2-DSC_2840.jpg

因みに、ステムに付くレース(図中の赤丸の部分)が何故かパーツリストに載ってません。
どこか別のページに載ってるのかと思い探しましたが有りません。
ミスプリントでしょう。
品番は 51621-33001 です。
m2-gag-stem.jpg

フロント周りが終われば次はタイヤ&リヤ周り。
50㏄なのにハブダンパー付き。
その当時はバブル期でオーバークオリティな作りです。
m2-DSC_2851.jpg

チェーンは新品に変えますがスプロケットはそのまま使います。
錆びまくっているスプロケットではあっという間にチェーンが摩耗するので一歯ずつ磨いていきます。
ちょっと面倒ですがこういうのがレストアの面白いところです。
m2-DSC_2843.jpg

続く。


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最近多く問いあわせを受けるのが実は同業者からでして、内容としては整備士が足りないので作業を頼めないか?と。
昨今の状況からして色んな理由があると思いますが、大変な時代になってきたものだと思っております。
そんな状況ですのでブログに書けないネタも数多くあります。
つまるところ最近のブログの更新が少ないのは実はそういう事ですという言い訳を書きたかっただけです。。。

まあ、そんな状況ですが空き時間にのんびりとギャグの整備を進めていきます。
前回、エンジンが問題なく掛かることが確認できましたので今回はフロントブレーキのオーバーホール。

長い長い不動期間の為にスカスカになったマスターと引きずりまくっているキャリパー。
まずはキャリパーを分解。
m2-DSC_2809.jpg

もう見慣れた感はあると思いますが、ダメになったキャリパーあるあるな汚れ具合。
m2-DSC_2806.jpg

錆びと汚れを落として磨いてキャリパー本体の清掃終了。
勿論、錆による腐食はどうしようもありませんが使用出来るレベル。
m2-DSC_2818.jpg

ピストンとシールはセットで交換。
スズキは他のメーカーと違い、比較的補修部品が入手しやすく且つ金額も安いので古い車両を維持するのに助かります。
m2-DSC_2827.jpg

マスターのタンクは予想通り汚れが大量に付着。
これらを綺麗にして再使用。
m2-DSC_2832.jpg

ブレーキホースはノーマルでも良かったのですが、ここは雰囲気でヨシムラ・スピードフローをチョイス。
絶版品なので現在は入手不可です。
m2-DSC_3034.jpg

フロントブレーキのオーバーホール完了。
続く。。


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ここ最近はあまりやってなかったのですが久しぶりにランナーが入庫。
少し前に購入したもののエンジンの不調に悩まされていたとの事。
なんでもエンジン始動後10~15分ほど暖気しないと走らないと。

車両を見てみると純正のエアクリーナーBOXが外されていてパワーフィルターが装着されています。
見ただけで あ~これは走らないだろうな・・・ と予感させてくれる仕様。
実際に試乗してみると不調極まりない状態。
出来ればセッティングの変更もしたいところですがまずはキャブそのもののオーバーホールから。

外したキャブ。
汚いというより長年手入れしない感じ。。
m2-DSC_2907.jpg

調子の悪いキャブの特徴の一つ。
吸い込み口に汚れが付着しまくっている。
m2-DSC_2911.jpg

そしてもう一つ。
ダイヤフラム室の中も同様に汚れまくり。
m2-DSC_2914.jpg

シングルのキャブですから作業はサクッと終わります。
オーバーホール後の試乗ではそれなりに良くなりましたが要セッティング。
あっちを立てればこっちが立たずとなることがよくあるのがこの手の作業。
それなりに暖気は必要ですが、エンジン始動後でもすぐに走り出せる程度にはまとまりました。



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