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バイクのカスタム&メンテナンスがメインのお店で、レンタルガレージもやってます
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ★2018年12月&2019年1月の営業カレンダー ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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☆今後のイベント予定
1月中旬~下旬 新年会
2月下旬  ミニバイク練習会 
3月中旬~下旬 SPA直入走行会
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明けましておめでとうございます!
今日から2019年も営業開始です。
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今年もよろしくお願いします。


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プロヘッドモーターファクトリー
819-0164 福岡市西区今宿町425-7
TEL/FAX 092-834-9330
http://www.pmf-garage.com/
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☆年末年始お休みのご案内
12月28日 通常営業
12月29日 夕方5時までの営業(作業は出来ません)
12月30日~1月3日 正月休み
 1月 4日 通常営業
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

排ガス規制前の初期型ゼファー750にSP-2の取り付け依頼。
20年以上前の車両ですから点火系の交換はそれだけで効果が期待できるモディファイ。
そこにSP-2を投入するのですから純正以上のパフォーマンスを発揮してくれるものです。

純正のイグナイタ-を外してSP-2のユニット取付。
s-DSC_7101.jpg

ユニット~IGコイルは純正ハーネスを経由するので古い車両はメインハーネスまで新品に交換してれば尚OK。
更に言えばピックアップコイルも交換しておいた方が確実。
当店では基本的に点火システムを新しく組む時はピックアップも交換します。
s-DSC_7096.jpg

作業中に見つけた不具合。
チョークワイヤーの曲り。
ここが曲がっていると言う事はチョークバルブを僅かでも引っ張っていると言う事です。
これはかなり重要な事で原因不明の不調をきたすことがあります。
s-DSC_7097.jpg

さて、作業的にはそんなに時間が掛かることなく完了しました。
今回の依頼事項でお客さまより「後々TPS付きのキャブを付けたいと思っている」という項目がありました。
ゼファー750も後期型は純正でTPSが付いてましたが初期型には付いてません。
後期型用のSP-2は勿論TPS対応ですが初期型用は非対応。
ウオタニさんに聞いてみましたが初期型用には3次元マップは入ってないとのこと。
しかしそこは色々と裏技を教えてもらってクリア。

そしていつも懇意にしているまめしばさんとも相談して初期型ゼファー750なのに3次元マップ入り且つノッキング対策マップ入りユニットで完成!

今後は流用キャブでも社外キャブでもTPS付きならば3次元マップでの制御が可能。
夢が広がる仕様です♪




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☆SHINKOタイヤ
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〇R003A(ForDrag) ドラッグラジアルタイヤ
180/55ZR17 ¥20520(税込)
190/50ZR17 ¥21600(税込)

〇ドラッグスリック
26.0/7.0-17 ¥21600(税込)
〇ミニバイク用 ハイグリップタイヤ
F003 100/90-12 ¥6100(税込)
R003 120/80-12 ¥6400(税込)

購入希望の方は店頭でのご購入、またはメールでご注文下さい。
e-mail  pro-head@juno.ocn.ne.jp
メールでの注文の方は下記内容をお知らせください。注文内容の確認と振込先を追ってお知らせします。
・郵便番号 ・住所 ・氏名 ・電話番号 ・購入希望数
※スマホ・携帯電話からメールされる方は当店からの返信メールが受信が出来るよう設定の確認をお願いします。

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前回の予告通り日曜日にHSR九州で行われたRSG主催 4時間耐久ゲームに参加してきました。
前日までの天気予報は曇りのち雨。。


まずはHSR到着。
カメラマンのモリケンさんに早速写真撮られてました。
20181223-053912-0.jpg

予選前のまだ元気な35号車。
この後の惨劇を誰が予想しただろうか。。
いや、僕とち~だぁは予想してましたけど・・・・
20181223-065305-0.jpg

昨年と同じ面子の37号車。
こちらも同じく・・・・
20181223-065030-0.jpg

スタート前のブリーフィング。
60チームで参加人数が約200人。
このレースはあくまでもゲーム。
速ければ必ず勝てると言うわけではありません。
実績のある人やチームにはマイナスハンデが付きます。
逆に初レースや女性にはプラスハンデが付きます。
それぞれ上下限が8ラップなので最大で16ラップもの差が付く事になります。
20181223-082042-0.jpg

いざ決勝スタート!!
35号車はプラス6周のハンデ。
35号車S君。。。。
20181223-134255-1.jpg

が、オープニングラップから転けました。。
20181223-120709-0.jpg

初レースのK君。
彼は今回転倒無く淡々と走り切りチームに貢献。
20181223-125932-3.jpg

こちらも初レースのナルケス。
20181223-144434-0.jpg

も、また転倒。。
こちらは派手にハンドルまで曲げてステップ周りの交換&ハンドルはパイプ突っ込んで強制的に戻します!
20181223-150136-0.jpg

対する37号車はマイナスハンデが6周。
こちらはサーキット経験者チーム。
ハンデで下位からの追い上げになりましたがラスト1時間辺りで入賞圏内に上がってきます。
20181223-120408-0.jpg

ライダー交代もスムーズ。
20181223-133303-0.jpg

激走のM君。。。。
がまさかの転倒!!
20181223-143000-2.jpg

取り敢えず僕は転けませんでした。
20181223-123907-1.jpg

今年は35号車が3回転倒、37号車が1回転倒。
結果は35号車・・・・STクラス9位/総合31位
     37号車・・・・オープンクラス7位/総合13位

それでもケガ無く笑って終われるのがサーキットの良い所。
来年もまた参加します!


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☆今後のイベントの予定
・12月23日(日祝) RSG4時間耐久参戦 HSR九州
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明日12月23日は毎年恒例のRSG4時間耐久ゲームに参加してきます。
今のところ天気が微妙ですが楽しんできます。
と言う事で明日はお店は休みです。

今回の耐久に向けてエンジンを一新したのですが部品の都合で完成したのが2週間前。
バタバタとエンジンを積み込んで直入に持ち込み試走。
しかしここで思っていたほどのパフォーマンスを発揮できてない事が判明。
s-DSC_7070.jpg

原因はここだろうと言う事で対策をしてシャシダイにてチェック。
セッティングを繰り返して取り敢えずOK!
s-DSC_7137.jpg

最後の仕上げに超特急でサイレンサーを作って貰い準備完了!
スーパーバイクの田代さん有難うございました。。
s-DSC_7180_20181222102841337.jpg

今回は僕のチームの37号車と初参加の35号車の2台が参加します。
s-DSC_7177.jpg

お暇な方は応援&手伝いお待ちしております♪



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2stアドレス110が好きで好きで何度壊れてもその度復活させてきた常連ジョージ。

メーターは既に10万キロを軽く超えて普通ならば買い替えのパターン。
いくら修理しても距離が伸びれば伸びるほど昔の勢いも無くなり故障も増えてくる。

そこで彼は一念発起してエンジンを作り替えることに。
と言う事で今回の主要パーツはこちら。

クランクケース交換!
勿論クランクやシリンダー&ピストン。
元のエンジンから使いまわすのは駆動系のギヤとカバーくらいかな♪

ケースの交換をした場合のエンジンナンバーは?
と言う疑問も湧いてきますがご心配なく。
抹消したナンバーをメーカーにて打刻して貰ってます!
s-DSC_6962.jpg

作業途中の様子は端折ってエンジン完成。
s-DSC_6973.jpg


出来上がったエンジンを車体に積んで各部接続後試乗。
言ってしまえば新車のエンジンを積んだのと同じ事。
普通のオーバーホールでは味わえない乗り味!

振動が少なく滑らかに吹け上がっていく感じは整備士冥利に尽きます。



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